Vízügyi Közlemények, 1996 (78. évfolyam)

3. füzet - Nagy Illés: 150 éves a tiszai gőzhajózás

352 Nagy I. kon, amelyről 1777-től térképek is készültek, ábrázolva a szállított sómennyiséget is. Az állomáshelyükre érkező tutajok faanyagát partra vontatták, és fürészelő gödrök felett kézi erővel dolgozták fel gerendává, deszkává vagy zsindellyé. 1890-ben Szegedre mintegy 25 000 m

3 rönk érkezett, és az Alföld épületfa-ellátás Kecskemét vonaláig a Tiszáról történt. Szegedre 1703-ban 50 fő, 1738-ban 21 fő „super" hajóépítő érkezett és megkezdődött a luntrák, a sárhajók és a tetejes fahajók építése. Vedres István szerint a legkisebb 250, míg a legnagyobb 820 tonna teherbírású volt. Szegeden volt olyan hajósgazda, akinek 34 fedeles és 22 db fedetlen hajója volt, pedig, mint a fahajózás (4. ábra) néprajzkutatója Betkowski Jenő említi, „egy szemrevaló 40-50 vagonos hajó árából 50^-60 holdig való földbirtokra is tellett volna". A fahajókat hegymenetben vontatni kellett. Egy hajó gyalogos vontatásához SOSO ember, lovas vontatáshoz 20-30 ló és hajtók kellettek. Mária Terézia 1770-ben kibocsátja a hajózási rendeletet, amely előírja a hajók műszaki állapotának rendszeres ellenőrzését és kitér a hajótulajdonosok, hajómesterek és a kikötői hatóság kötelességeire. Állandó és általános a panasz a hajózó útban működő vízimalmokra és a hajóvontató utak állapotára, ezért 1773-ban felállítják a Hajózási Igazgatóságot. A Vízügyi Építészeti Főigazgatóság, amely 1778-ban jött létre, általánossá teszi a vízszabályozásokat irányító királyi biztosok kiküldését. így nevezték ki Vásárhelyi Pált is 1831-ben a tiszai hajózás felügyelőjévé. A XIX. század elején lebonyolított tiszai forgalomra jellemző, hogy a Tisza sókamarai forgalma évi 400 000 tonna volt. A tiszai hajózásba kedvezően kapcsolódik be az 1802-ben megnyíló Ferenc József-csatorna. Forgalma — amely 227 km-rel kurtította meg a Zenta—Baja hajóutat — Holzschiff (Titelblatt des Buches „Schiffersleben an der Theiß " von J. Betkowski) 4. ábra. Bőgős-tetejes fahajó. (Betkowski Jenő „ Tiszai hajósélet" című könyvének borító lapja) Fig. 4. Covered wooden boat for general cargo Bild 4. Ein „ heulend-bedecktes "