Vízügyi Közlemények, 1995 (77. évfolyam)

1. füzet - Goda László: A Duna gázlói Pozsony-Mohács között

А Пипа gázlói Pozsony-Mohács közöli 101 Festoffführung, auf die Krümmungen und auf die im Interesse der Flußregulierung und der Baumaterialgewinnung durchgeführten Baggerungen. Es werden die Furthäufigkeiten entlang der Strecke Bratislava-Mohács veranschaulicht (Bilder 5 und 6), wobei auf die an der Streckc Strom-km 18101800 vorkommenden acht Furten besonders hingewiesen wird. Auf Grund der Daten der minimalen Furttiefen und der maximalen Furtzeitdauern werden die mit ähnlichen Charakteristika gekennzeichneten Teilstrecken des Flusses ausgewiesen (Bild 7). Die Bilder 8 und 9 veranschaulichen die längenmäßige Verteilung der von 1961 bis 1990 beobachteten minimalen Furttiefen. Eine aisführliche Kennzeichnung der Furtverhältnisse wurde für die aus den Bildern 10 und 11 ersichtlichen Teilstrecken vorgenommen. lede Teilstrecke wird mit dem zeitlichen und längsschnittmäßigen Verlauf der Furten charakterisiert. Außerdem werden an jeder Teilstrecke die Häufigeit, die Furttiefe, die Furtzeitdauer sowie die Auswirkungen der an der jeweiligen Strecke durchgeführten Arbeiten, vor allem Baggerungen, untersucht. Bei den Furten von Dömös und Budafok wurde versucht, jeweils eine Beziehung zwischen dem Wasserstand und der Furttiefe herzustellen (Bilder 12 und 13). Die zeitliche Veränderung der Furtverhältnisse wird in Bild 14 veranschaulicht. Es geht aus den Daten hervor, daß sich die Furtverhältnisse an der Strecke Bratislava-Szob verschlechtert, zwischen Szob und Mohács aber kaum spürbar verbessert haben. Im Interesse einer weiteren Bewertung der Furten der oberen Teilstrecke hat der Verfasser auch untersucht, welch eine Rolle die gemeinsame slowakisch-ungarische Strecke sowie die ungarische Strecke bei der Schiffbarkeit der ganzen Donau spielen. Sowohl aus der Furtendichte, als auch aus der Summe der Furttage (Bild 15) geht die entscheidende Rolle der Donaustrecke Bratislava-Gönyü hervor. Auch aus der Analyse des zeitlichen Ganges der Furtcharakteristika (Tabelle II), als auch der Untersuchung der Maßgeblichkeit einzelner Furten (Bdd 16) konnten ähnliche Schlüsse gezogen werden. * * * Перекат р. Дуная на участке Братислава-Мохач д-р ГОДА Ласло, дипл. инженер По поручению работей группы по гидрологии придунайских стран автором составлена монография по перекатам р. Дуная за 1961-1990 гг. на участке Вратислава-Мохач, как на наиболее интересном участке для Венгрии. Оиираяесь на свои исследования автором установлено, что в изменениях стоковых характеристик тенденции не наблюдаются (рис 2 и 3., табл. 1.) Автором приведется внутригодовое распределение появления перекатов для участков БратиславаСоб и Соб-Мохач (рис. 3. и 4.). Устанавливается, что в появлении перекатов значительную роль играет не только средняя водность данного года, но и распределение стока внутри года (рис. 4. и 5.). По отдельным участка р. Дуная были анализированы факторы, главным образом определяющие условия формирования перекатов, а именно: уклон поверхности воды, сток наносов, излучины русла, выемки русла с целью регуляции русел у для промышленных целеП. Предетавляя порторяемость появления перекатов на участке р. Дуная между Гратислава и Мохач (рис 5. и 6.), автором подчеркивается особая важность 8-и перекатов на участке 1810-1800 ркм. Используя данные по минимальной глубине воды над перекатами, а также по максимальной продолжительности периодов с перекатами (рис 7.), автором разграничены участки, однородные с точки зрения формирования перекатов. Продольное изменение минимальных глубин воды над перекатами, характерное в период 1961-1990 гг., показано на рис 8. и 9. Подробное описание перекатов излагается согласно участкам, показанным на рис 10. и 11. Разграничение этих участков было характеризовано изменением перекатов во времени и по длине р. Дуная. По этим участкам также исследованы густота перекатов, глубины води над перекатами, продолжительность периодов с перекатами, влияние разных работ, прежде всего землечерпательных работ. В окресности г. Демеш и г. Будафок была попытка установить связь между уровнем воды и минимальной глубиной над перекатами (рис. 12. и 13.). Изменение ха-