Vízügyi Közlemények, 1992 (74. évfolyam)

2. füzet - Weckerle, Konrad: Európai infrastruktúra: A Majna-Duna kapcsolat

156 Weckerle, Kortrad 14. ábra. Ahmiihl völgye a Majna-Duna-csatorna építése előtt Fig. 14. The Altmuhl Valley before the construction of the Main-Danube Canal Fig. 14. La vallée d Altmühl avant la construction du canal Main-Danube Jelenleg ennek a megoldásnak, vagyis a „duzzasztással párosított folyamszabályozásnak" a módozatait tárgyaljuk meg az érdekeltekkel. A 42 m hosszú sík szakaszon Straubing és az Isar-torkolat között, a waltendorfi mű felduzzasztja a vízszintet majdnem a legmagasabb hajózható vízállásig (15. ábra). Waltendorftól folyásirányban lefelé az Isar-torkolatig a vízállások lényegében változatlanok és az egyenértékű hajózási körülményeket folyószabályozási módszerekkel biztosítják. Az Isar-torkolat és a Vilshofen közötti szakaszon, az Osterhofennél létesítendő duzzasztás és egy 9,5 km hosszú oldalcsatorna nyújtja a legkedvezőbb megoldást (15. ábra). A vízszint megemelése a gátnál kevéssel a legmagasabb hajózható vízállás fölött van, és kedvezően hat a közepes vízállásra egészen az Isar torkolatáig. Az oldalcsatorna révén értékes biológiai életterek megtartása érhető el, továbbá lehetővé válik, hogy egy 12,7 km hosszú Duna-szakasz hajózástól mentes maradjon és a természethű környezet helyreállítható legyen.