Vízügyi Közlemények, 1989 (71. évfolyam)

3. füzet - Kerényi A. Ödön: Van kiút a nagymarosi gödörből

Van kiút a nagymarosi gödörből 405 létesítmény, ami Bőstől függetlenül alapvető szerepet tölt be a Duna komplex hasznosításában és mindez örökre megsemmisítésre kerülne a gödör betemetésével. Mit jelent tehát Nagymaros Magyarországnak: 1. 160 MW beépített teljesítményű vízerőmű évi 1060 millió KWh termeléssel, megújuló vízenergiával. Teljesítménye nagyobb, mint az ezredforduló után folyamatosan selejtezésre kerülő közepes nagyságú szénerőműveink (pl. November 7., Tatabánya, Ajka stb.), amelyeket rekonstruálni sem érdemes. 2. A vízerőmű tervezett élettartama 50 év, szemben az erőművek 25 évével. (A gyakorlatban azonban 100 év is lehet mint pl. az ikervári vízerőmű, ami a Rábán 1896 óta kifogástalanul működik ma is, 1,4 MW teljesítményével.) 3. A vízerőmű nem okoz füst-gáz szennyezést (S0

2, NO,). A legegyszerűbb és egészséges az üzemvitele. Igen csekély üzemi létszáma és nem okoz potenciális sugárveszélyt, mint az atomerőművek. 4. A nagymarosi vízerőmű tipikus folyami erőmű, ezért a duzzasztott bögében pár cm csak a vízszint ingadozása és a víz tartózkodási ideje is rövid, 1 legfeljebb 2 nap, azaz a felülről érkező vízmennyiség a vízlépcsőn gyakorlatilag változatlanul átfolyik. A Nagymaros feletti szakaszon megszűnik a ma 8 m-t is elérő szezonális vízszintváltozás. 5. Az erőmű turbináján átáramló víz oxigénben dúsul, tehát az alvíz tisztulását gyorsítja, így előnyösen hat az ivóvíz kutak vízhozamára is. 6. A part menti gátak megerősítése révén Nagymarostól Dunakilitiig 100%-os lesz az árvízvédelem. Az 1954. évi szigetközi majd az 1965. évi csallóközi töltésszakadások magyarlakta területeken akkora kárt okoztak, mint a csehszlovák beruházási ráfordítás és jelentős károk keletkeztek a magyar oldalon is. 7. Mind a gátak, mind a vízlépcső betonszerkezete az előfordulható földrengésre méretezett és kisebb veszélyben van, mint a környék lakóházai. A vízlépcső esetleges megsérülése sem okozna sehol árvizet, mivel a víz ugyanúgy folyik tovább, mint a magas vízszintkor kinyitott árapasztó zsilipeken egyébként is megtörténik. 8. Az épülő két hajózsilip révén teljesül a nemzetközi Duna Bizottság ajánlása és létrejön a 3,5 méter merülést biztosító hajózási út az év egész folyamán. A duzzasztott vízben a hajóút áteresztőképessége a mai 2,5 millió tonna évi szállítási kapacitás 40 millió tonnára emelkedhet és kaput nyit a Fekete-tengertől a Duna-Rajna-Majna-csatornán keresztül az Északi-tengerig történő folyamatos vízi szállításra. Ez a forgalomnövekedés nemhogy csökkenti, hanem emelheti a csepeli szabadkikötő forgalmát, a pozsonyi kikötő megépítése ellenére is. Ma közismert a kisvízkor keletkező gázlók hajóforgalom-csökkentő, vagy teljesen megakadályozó hatása. A duzzasztott vízen a hajók közlekedése gyorsabb, a zsilipelési idők ellenére, ami jelentős üzemanyag-megtakarítással is jár. 9. A nagymarosi gáton át közúti híd létesül, a pilisi és börzsönyi hegység települései között és a csatlakozó, korszerűsített utakon keresztül kiváltják a mai váci, dömösi, szobi kompátkelések nehézkes és szakaszos üzemét. 10. A vízlépcsővel együtt létesülő infrastruktúra fejlesztés a helyi lakosság életszínvonalát javítja. 11. Növekszik a sportolási lehetőség az állandó vízszintü Dunán, fokozott idegenforgalmi látványosság lesz a Dunakanyar, amit a parkosított kultúrkörnyezet tesz vonzóvá az eddig szétszakított két partszakaszon. 12. A vízlépcső gátjának kivitele esztétikus műszaki alkotás, ami beleilleszkedik a tájba és hamarosan megszokottá válik, mint az osztrák és más európai folyókon létesült folyami vízerőmüvek esetében történt.