Vízügyi Közlemények, 1986 (68. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

398 Kalmár Gyula quick-sealers). The working area was immediately inundated after these interventions. Scuba divers informed us about the presence of adequately massive reinforced concrete. Completion of the work was fast. The decision to intervene was made on April 25, 1985 and the work was finished on May 23, 1986. * * * Les travaux de réfection de l'écluse de navigation de Tass KALMAR Gyula, ingénieur hydraulicen L'écluse de navigation de Tasse coupe le bras de rive gauche du Danube à l'extrémité aval de l'île Csepel. Cet écluse rend navigable le bras. La stabilité de cet écluse était plusieures fois dans le pessé. Selon les éxamens récents il n'y a pas de risque de déstruction de l'écluse, mais existe une fissure entre les têtes d'écluse et le sas intermédiare (Fig. 1. et 2.). Il y a aussi une émergence d'eau ponctulle inquiétante. A partir des relevés à radar sous l'eau (Fig. 3. et 4.) il ont démontré qu'il est indispensable d'échanger la couche supérieure de béton dégradé. Après une vidange complète de l'écluse on a implanté une nouvelle armature et on a mis en place une nouvelle couche en béton de 0,30 à 0,40 m. Les fissures du béton ont été injectées (utilisant une matére gonflante sous l'effet de l'eau: SIKA-Injection 20, et un produit d'étanchéité à prise rapide: SIKA 40 et SIKA 2). Immédiatement après les travaux, le chantier a été mis à l'eau. Les examens ultérieurs exécutes par les hommes-grenouilles ont démontré la résistance et la stabilité suffisante du béton. La réfection a été exécuté trés rapidement. La date de décision concernant le début des travaux est le 25. avril 1985, et l'achèvement de cette réfection est le 23. mai 1985.