Vízügyi Közlemények, 1986 (68. évfolyam)
3. füzet - Rátky István: Mélység mentén integrált kétdimenziós áramlás matematikai modellje
328 Ráíky István I, m tlOO A nagyobbik átli fUeratiriumi ki sir létnél SSO m) 9. ábra. A forgó méreteinek változása v és С függvényében Рис. 9. изменение масштабов вертушки v funkcii ot v i С Fig. 9. Variation of circulation as a function of v and С Fig. 9. Variation des dimensions du tourbillon en fonction de v et de С 10. ábra. A befolyási szelvény vízszintjének változása v és С függvényében Рис. 10. Изменение горизонта воды в входном сечении в функции от v и С Fig. 10. Changes in the water level at the cross-section of inflow as a function of v and С Fig. 10. Variation du niveau dans la section d'entrée en fonction de v et de С befolyási szelvényben a kezdeti feltétel feletti vízszint értékeket a viszkozitás és a sebességi tényező függvényében. Az egydimenziós számításokból levonható következtetéssel ellentétben а С értékének hatása a vízszintre nem nagy. Érdekes, hogy a forgó méretekkel ellentétben C-nek nagyobb hatása a nagyobb viszkozitásoknál van. Egy számpéldával kapcsolatos paraméter érzékenység vizsgálat eredményeiből általános következtetéseket nem lehet levonni. Úgy gondoljuk, hogy ha a számértékek nem is, de a tendenciák érvényesek hasonló folyamatok esetén. Egy matematikai modell működésének helyességéről kalibrálás útján győződhetünk meg. A 11. ábrán megadtuk a megegyező geometriai és üzemi feltételek mellett végzett laboratóriumi eredményekből kapott áramképeket. A 7. és 11. ábrák összehasonlításából láthatjuk, hogy C= 60 m 1/ 2/s és v=5 m 2/s paraméterekkel számolva, a laboratóriumi kísérletekkel igen jól megegyező áramképet kapunk. A méréseknél kapott forgó méreteit a 9. ábrán adtuk meg. A vízszintek és a felszíni esés a sebességeloszlással összhangban alakul. Ezt szemlélteti a vízfelszín axonometrikus képe a 12. ábrán. Egy erőmű alatt kialakuló hidraulikai jelenség ismerete több szempontból lényeges lehet. Csak a kialakuló áramkép és sebességek ismerete alapján lehet megtervezni az optimális alvízi kialakítást, hajózási várakozóteret, fenékszinteket stb. A számítással előre ki lehet mutatni egy vezetőmű elhelyezés-, alak- vagy hossz-megváltoztatásának, valamint a fenékszintek, partvonal vagy rézsűhajlás megváltoztatásának hatását az áramképre. Az erőmű üzemeltetése, a csúcsrajáratás, a csúcsra való fel- és lefutás, az
