Vízügyi Közlemények, 1986 (68. évfolyam)

1. füzet - Kovács Dezső-Hrehuss György: A jeges árvízveszély elleni védekezés 1985

A jeges árvízveszély elleni védekezés, 1985 25 2400-2600 m

3/s vízhozam szükséges, aminek kialakulására nagy valószínűséggel számítani lehet. Meghatározták a jég közvetlen dinamikai és nyíró hatásának kitett, valamint a várhatóan kialakuló torlaszok feletti magassághiányos töltésszakaszokat, a veszélyes holtágkeresztezéseket. Ennek keretében több mint 10 km hosszon biztosították a töltéskoronák járhatóságát, stabilizálását, a tiszacsermelyi szakaszon kb. 200 fm hosszon a töltésrézsűre helyeztek 150 db PK 42 jelű födémelemet, továbbá a révleány vári holtágkeresztezésnél szűrőpaplan-terhelést készítettek. Több helyen deponáltak zúzott- és terméskövet. valamint homokot a várható védekezési feladatok ellátására. Az FTV VÍZIG nagyvolumenű rézsűvédelmi munkálatokat hajtott végre előregyártott vasbeton lemezekkel (18. ábra) Fényeslitkénél, ill. Cs-2. típusú lemezzel Ibránynál (19. ábra). A jégvédekezésnek február 26-val kezdődő második időszakát a jéghelyzet felderítésével, ellenőrző jégvastagságmérésekkel kezdték. A jégtörési munka március 1-vel indult igen alacsony vízállásnál (a tiszalöki vízhozam 250 m

3/s alatti volt). A Jégvirág I., П., X. jégtörő hajók hegymenetben elindultak Tiszalökről, folyosót nyitva a sík és néhol torlódott jégmezőben. Elsődleges cél az volt, hogy а IX. és X. hajók a Tokaj feletti összefüggő jégmezőben, az esetleges árhullám érkezése előtt, folyosónyitással eljussanak a megmaradt Cigánd fölötti torlaszig. Március 5-re sikerült a torlasz alsó végéig (594,7 fkm) feljutni és - a korábbi szabályoktól eltérően, kényszerhelyzetben - éjjel-nappali jégtöréssel folytatták az alsó torlasz bontását. (Az éjszakai munkánál kipróbálták az infratávcső használatát.) A többi hajó a megnyitott folyosó szélesítését, a megbontott jég további darabolását és leúsztatását végezte. Március 9-én közös megállapodás alapján a KTV VÍZIG Jégvirág VII., VIII. hajói is bekapcsolódtak a jégtörési munkába. Mivel а VIII. hajó döngölöberendezéssel rendelkezik, 10-én átzsilipelték Tiszalökön és ez csatlakozott a torlasz alatt 18. ábra. Rézsűvédelem Fényeslitkénél ( Fotó: Szilágyi) Рис. 18. Защита откосов у с. Фенешлитке Fig. 18. Slope-protection at Fényeslitke Bild 18. Böschungsschutz bei Fényeslitke