Vízügyi Közlemények, 1985 (67. évfolyam)
2. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók
330 Huszár Lászlóné равновесном состоянии - могут достичь 7 м. При составлении проектов укрепительных работ пришлось вернуться к оригинальным рабочим чертежам (pp. 1-3.) и батиметрическим сьемкам (рис. 4.). Учитывая данные непосредственных замеров глубин для укрепления русла было предложено решение, представляемое на pp. 5. и 6. Выполнение работ намечено на ближайшие меженные периоды. Bed protection around the piers of the Chain Bridge in Budapest by Mrs. L. HUSZÁR, Civil Engineer The foundation-stone of the Budapest Chain Bridge was laid in 1842. In its age the bridge designed by V. T. Clark and constructed by A. Clark was a pioneering and considerable technical achievement. Although in 1945 the bridge was blown up by the retreating German troops its piers are standing upon their original foundations even to-day. The scouring which has been observed in the recent years around the piers, mainly at the right bank (at the Buda side), (Table II) initiated the competent authorities to start investigations into the bed scouring whose former process between 1833 and 1940 is shown in Table I. According to approximate calculations the scouring in a state of equilibrium may amount to 7 m. In the course of designing the bed protection the original as-built drawings (Figs. 1 to 3) and bed survey (Fig. 4) had to be consulted. With consideration to the in-site measurements the option outlined in Fig. 5 and 6 has been chosen for bed protection which will be implemented in the near future during low-water periods. * * * Stabilisation des berges aux piliers du Pont en chaînes de Danube á Budapest Mme L. HUSZÁR, Ingénieur Civ. diplômé La pierre fondamentale du Pont en chaînes de Budapest a été posé en 1942. Ce pont a été conçu par V. T. Clark et construit par A. Clark étant un ouvrage technique pionnier et important dans son époque. Bien que ce pont a été explosé par les allemands reculés en 1945, ses piliers se basent sur les fondaments origineaux. Au cours des années dernières on observe un abaissement du lit, surtout sur la partie de lit de rive droite (coté Buda) du Danube (voir le tableau II.). Considérant ce changement, les responsables ont lancé des études et des mesures. Les résultats sont résumé dans le tableau I. y compris les caractéristiques du basculement du lit durant la période de 1833 á 1940. Selon les calculs approchés, en état équilibre, le lit peut s'enfoncer á 7 métrés. Au cours de l'établissement des projets de stabilisation du lit, on a été obligé á considérer les projets d'exécution originaux (voir les Fig. de 1 á 3) et les relevés topographiques du lit (Fig. 4.). A partir des mesures sur place, on a prévu une solution de stabilisation du lit (voir les Fig. 5.) Ce projets sera réalisé en périodé d'étiage en avenir proche.
