Vízügyi Közlemények, 1984 (66. évfolyam)
2. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók
284 Páka János 3. ábra. Kotrás chott-os szakaszon Рис. 3. Землечерпание Fig. 3. Dredging of a shott-section Fig. 3. Excavation sur le tronçon de chott ( de lac salé desséché ) A költségek 63%-a fordítódik földmunkára (a csővezetékek földmunkájával együtt), 24%-a csővezetékek építésére, 7%-a műtárgyakra, burkolatokra, 6%-a egyébre (központi telep építése, felmérés, irtás, bontás). 5. A kiviteli terv végrehajtása A kivitelezést végző algériai állami vállalat 1976 év végén kezdte meg. A helyszínen tervezői művezetés pedig a VÍZITERV feladata volt. A meder földmunkáját végző géplánc 1,8 és 2,2 m 3-es puttonyú hidraulikus POCLAIN kotrókból, dózerekből és gréderekből, fejtő-rakodógépekből és billenő teherautókból állt. Legtöbb helyen célszerű volt először a mederközépen vezérárkot kotorni, így a vízszint erősen leszállt, a további kotrás könnyebbé, pontosabbá vált. A rézsűket a kotróputtony hátával simították, a kitermelt földet dózer rendezte, rajta a fenntartó útpályát gréder alakította ki. A pálmásokból a kotrott földet billenő teherautókkal szállították el (hogy depónia miatt ne kelljen fát kivágni, itt a fenntartóutak a terepen haladnak). A mellékcsatorna betorkollásoknál ideiglenes csöveket helyeztettünk a fenntartóút alá (távlatilag nagyobb műtárgyak épülnek). A helyszíni művezetés során művezetőink nemcsak ellenőrzik, hanem közreműködésükkel nagymértékben segítik is a kivitelezőt (pl. a földmunkák kitűzésénél, a műtárgyak építésénél a legkisebb részleteket is a helyszínen mutattuk meg), ennek hatására a kivitelezés meggyorsult, előreláthatólag néhány éven belül befejeződik. A helyszíni művezetés alapján a leglényegesebb tapasztalataink:
