Vízügyi Közlemények, 1983 (65. évfolyam)
1. füzet - Lászlóffy Woldemár: Francia és orosz kapcsolatok a magyar vízügyek múltjában
82 Lászlóffy Woldemár Az Al-Duna szabályozás gazdag irodalmából (lásd: Tőry 1972) három összefoglaló mű emelkedik ki. Az első az osztrák Duna-Egylet kiadványa (Donau-Verein 1880), a második a Vaskapu-csatorna megnyitására egyidejűleg magyar, német és francia változatban kiadott mű (Gonda 1896), és végül a harmadik Timonov fenti munkája. Az osztrák Duna-Egylet kiadványa — amellett, hogy elismeréssel méltatja a hajóút megjavítását szorgalmazó gróf Széchenyi István érdemein kívül Vásárhelyi munkásságát (egész oldalas műmellékleten, a belső címlap mellett hozza Barabás Miklós ismert kőrajzának reprodukcióját!) — csak az 1890-ben megindult szabályozás előzményeiről tájékoztató becses történeti munka. Ismerteti a zuhatagos szakasz 1832—34. évi részletes felmérését, a Sztenkánál és Dojkénél végzett sziklarobbantásokat, a balparti Széchenyi-út megépítését, a zuhatagos szakasz átfogó szabályozására készített első, még Vásárhelyitől származó tervezi és a későbbi javaslatokat. Ebből a kötetből Timonov a Dnyeperre vonatkozó tervének megítélése szempontjából fontosnak tartott, a végrehajtásra elfogadott terv kialakulásához vezető elgondolásokat vette át, és összehasonlította a költségelőirányzataikat. Gonda könyvének 67 fényképe közül csak 3 ismétlődik meg Timonovnál. 33 ábrájából azonban már 26. Ez az összehasonlítás világít rá legjobban a két szerző célkitűzésének különböző voltára. Gonda hajózási szakemberek és a nagyközönség részére írta művét. Nagy súlyt vetett a vízi út és a hajózási viszonyok ismertetésére, a megjavításuk érdekében hozott áldozat nagyságának megvilágítására és igyekezett kidomborítani a szabályozás végrehajtóinak érdemeit. E mellett olvasmányosságra törekedett. Ezért egész fejezetet szentelt a rómaikori emlékeknek, fényképeken mutatta be a munkálatokban használt, a maguk idejében páratlan úszó munkagépeket és az építésvezetőség tagjait. Végül riport-felvételeket közölt az első hajónak a Vaskapu-csatornán való áthaladásáról, miniszteri és uralkodói látogatásokról, valamint az ünnepélyes megnyitásról. Jellemző, hogy a könyv illusztratív anyagának alig 1/3-a műszaki természetű rajz. Timonov könyvének bemutatása előtt idézzük az előszó néhány mondatát: „Az Al-Duna zuhatagos szakaszán a hajózási viszonyok megjavítását célzó munkálatok mind tudományos, mind gyakorlati szempontból nagyon figyelemre méltóak. A Közlekedésügyi Minisztérium mindig azon volt, hogy folyamatos tájékoztatást szerezzen az előrehaladásukról. Ezért küldtek ki 1893-ban, és 1894-ben ismét, Magyarországra. A kiküldetéseim során gyűjtött adatok tanúsítják az ilyennemű munkálatok végrehajtásának lehetőségét és módját, és közvetlenül felhasználhatók voltak a Dnyeper folyó hajózási viszonyainak megjavítására vonatkozó, a Mérnöki Tanács által jóváhagyott általános tervem elkészítésében. (A vízi utak orosz szakértőinek 1895. évi II. kongresszusán ismertetett terv 46 oldalra terjedő, 3 táblával kísért leírása a kongresszus iratain kívül megjelent az „Izvesztija Szobrania Inzsenerov Putei Szoobscsenija" c. folyóirat 1895. évi évfolyamában is)." „1896-ban, a Vaskapu-csatorna ünnepélyes megnyitása előtt újból kiküldtek Magyarországra, hogy megismerkedjem a végzett munkák eredményével. Megbízatásom teljesítését azzal kezdtem, hogy megtekintsem a modelleket, átvizsgáljam a terveket és a munkára vonatkozó adatokat. Majd Dániel Ernő kereskedelmi miniszter meghívására részt vettem a Vaskapucsatorna ünnepélyes megnyitásán... (Azután) felkerestem a zuhatagos szakasz valamennyi munkahelyét, hogy személyes tapasztalatok és a munkák közvetlen végrehajtóinak szavai alapján értékelhessem az elért eredményeket. Ily módon jutottak birtokomba . . . azok az adatok, amelyeket Gonda, Wallandt 2 8, Hoszpóczky 2 9, Rupcic 3 0, Izsáky, Gruber, Koch és más mérnök uraknak köszönök, és amelyek az irodalomból vett adatokkal kiegészítve (lásd Rupcic 1897) munkám anyagát szolgáltatták. . . (és) különösen fontosak a Dnyepernek a Dunáéhoz nagyon hasonló zuhatagos szakasza hajózási viszonyainak megjavítása szempontjából". Timonov írásából kitűnik, hogy a Dnyeper szabályozásában közvetlenül hasznosítható, a tervező és kivitelező mérnököknek szánt könyvet írt. Ezért egyrészt az Al-Dunaszabályozás végleges tervét megelőző elgondolásoknak és elvetésük okainak ismertetésére vetette a súlyt, és az Osztrák Duna Egylet munkája alapján szerkesztett térképsorozaton feltüntette a korábban felmerült különböző tervváltozatokat. Másrészt kimerítően
