Vízügyi Közlemények, 1983 (65. évfolyam)

4. füzet - Kertai Ede-Kozák Miklós-Novoszáth József: A Rhone és a Rajna vízlépcsői Franciaországban

568 Kertai E., Kozák M. és Novoszáth J. 8. ábra. A talajvízszint idősora ( Peage-de Roussillon ) Рис. 8. График колебания уровней грунтовых вод (

Паж де Русильон

) Fig. 8. Groundwater Hydrograph ( Péage de Roussillon ) Fig. 8. La série de temps du niveaude la nappe phréatique ( Peage de Roussillon

) re törekedtek, hogy a természeti környezethez hasonló tájkép alakuljon ki. így Vallabregues-nél a víztükör mentén több mint 1 millió fát ültettek el. A Rhône csatornázása — a széles víztükör, a lassú vízfolyás — kedvez a vízisportoknak, a vitorlázásnak, a vízisízésnek, csónakázásnak, de a kirándulók is szívesen keresik fel. A vízlépcsők építése kapcsán 36 üdülőközpontot létesítettek, csónakkikötőkkel, versenypályákkal, szűrt vizes strandokkal, kempingekkel és természetesen üzletekkel, éttermekkel. A legismertebb az Eporviere-i, a Condrieu-i és a Saint-Piérre-de Boeuf-i üdülőközpont. Ez utóbbi nevezetessége a kajak-kenusok számára létesített mesterséges hegyi patak. Mindezzel csak azt akartuk érzékeltetni, hogy milyen fejlődést hozott ezen a téren a Rhône kiépítése, de a Rhône völgye a folyócsatornázás után tájainak különbözősége és szépsége révén nagyon vonzó turisztikai útvonal is. Ezt a kirándulóhajók forgalmának évi 10—15%-os folyamatos növekedése bizonyítja. A Rajnán a főmeder és az üzemvízcsatorna között a távolság max. 1 km. Figyelemre méltó módon ezt a keskeny szigetet természetvédelmi területté nyilvánították, innen a gépkocsikat kitiltották, csak gyalogosan lehet bejárni. Turisztikai célra, horgászásra, sportolásra használják. A csatornázás kapcsán mind a Rhône, mind a Rajna völgyében ugrásszerűen nőtt az infrastruktúra. A Rhône völgyében az olcsó víziút és a víz nyersanyag megteremtette az előfeltételét a fokozódó iparosodásnak. A víziúthoz kapcsolódva bővült a közúti hálózat: 200 km új közutat építettek — közte az A7 autópályát — az üzemvízcsatornákon 22 új hidat, a Rhône-on a hajózás követelményének átépítettek 10 hidat, Sibelin-ben rendezőpályaudvart létesítettek, nagy szennyvízgyűjtő csatornákkal korszerűsítették a part menti települések, városok szennyvíz-elvezető hálózatát, amelyek fejlődéséhez nagyban hozzájárult az árvízvédelmi művek megerősítése, ill. kiépítése. Amik azonban különös figyelmet érdemelnek, azok a folyó mentén kiépített kikötői és ipari zónák. Annak érdekében, hogy a vízlépcsők által létrehozott korszerű víziutat a lehető legjobban hasznosítsák, modern kikötői zónákat terveztek 7 helyen, lépcsősen elosztva a folyó mentén, a legjelentősebb települések közelében (9. ábra). Ezek közül 5 már