Vízügyi Közlemények, 1983 (65. évfolyam)

2. füzet - Kisebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

A Szamos-hid bontása 277 helyeztek. Erre a vaslemez pályaalapra került a nagyvasúti sín, amelyet azonban nem rögzítettek az alaphoz. A széles síntalp és a teher jellege miatt az így is stabilan állt. A görgőpálya felszerelése ugyanúgy történt, mint a bal parti pilléren. A csörlőállás kialakítása is megegyezett a bal partival, azzal a különbséggel, hogy itt közelebb került a hídhoz. A szükséges — 50 m-es — távolság nem volt meg. Ekkor már nehezítette a munkát a hideg, csapadékos idő, a hídon való munkát balesetveszélyessé tette. Ennek ellenére baleset, sérülés nem történt. A pilléren lévő görgőpálya és a parti vontatási pálya elkészülte után a zórésvasas pályalemezeket a partra szállították, és a vasbeton lemezt légkalapáccsal eltávolították. A korábbi tapasztalatokat felhasználva, itt gyorsabban folyt a munka, mint a bal parton. A jobb parti hídtest vontatását november 7-én kezdték, és november 9-re az első fázis be is fejeződött. Ekkorra kb. 40 m-es darab került a partra, mivel ennyi hely állt rendelkezésre. A levontatott hídtest végéből két közt — mintegy 8,0 m-t — le kellett vágni, hogy az egész hídtest a partra kerüljön. A jobb parti hídtest vontatása és részben darabolása november 14-re fejeződött be. A további darabolással egy időben folyt a pillérek és a bal parti hídfő robbantása. A robbantást olyan mértékig kellett elvégezni, hogy az így kialakuló mederszelvény megfeleljen a követelményeknek. 3. Befejező munkák A hídfők helyén olyan rézsűt kellett kialakítani, ami megegyezik a környező meder rézsűjével. Az elbontott feljáró földanyagát egy régi anyaggödör feltöltésére használták fel. A híd környezetében a terepet úgy rendezték, hogy az a meder felé enyhén lejtsen, biztosítva a csapadék mederbe jutását. A lerobbantott hídpillérek törmelékét hidraulikus úszókotró szedte fel a mederből és rakta uszályokra. A kőanyag részben depóniába került, részben közvetlenül felhasználták meglévő szabályozási művek erősítésére. A híd elbontásával megszűnt a kapcsolat Csenger és Komlódtótfalu között, ezért később komp épül a híd helyén. Ehhez a komphoz a lejáró a tereprendezéssel és utómunkákkal együtt épült meg. Az átadás-átvételi eljárásra 1981. december 3-án került sor. * * *