Vízügyi Közlemények, 1981 (63. évfolyam)
2. füzet - Csoma János-Kovács Dezső: A Duna Rajka-Gönyű közötti szakaszán végzett szabályozási munkák hatása
292 Csorna J. és Kovács D. О результатах руслорегуляционных работ на участке Дуная Райка —Генью Д-р Чома Я нош —Ковач Дежё На участке Дуная Райка —Геню (1850—1791 ркм) классические руслорегуляционные работы начаты в прошлом веке. Результаты этих работ в последний раз оценивались в начале 1960-х годов, когда были определены принципы выполнения таких работ в дальнейшем. Обобщенная оценка работ, выполненных по новым принципам содержится в совместном докладе, подготовленном под эгидой совместного венгеро-чехословацкого Технического комитета (КМВ). С учетом рекомендации Дунайской Комиссии относительно габаритов фарватера главные принципы регулирования следующие: — в целях создания единого главного русла (обеспечивающего пропуск расходов воды до 3000 м 3/с) отсекать рукава, чтобы сократились потери воды из главного русла, — благоустроить отсекаемые рукава, — помимо сокращения потерей воды, необходимо стеснить русло, увеличивая таким образом влскующую силу потока для обеспечения дальнейшего транспорта поступающих наносов. Учитывая указанные основные принципы составлены проекты общего регулирования участка (рис. 3) и намечены средства финансирования к созданию судоходного пути 25 дм-й глубины и 120 м-й ширины (табл. I). В течении периода 1963—79 гг. выполнены следующие совместные работы: каменные крепления набрасыванием — согласно таблице II, черпания русла и перекатов — согласно таблице III. Описанные и актуально выполняемые работы позволили обеспечить следующие габариты стабилизованного судоходного пути: глубина 22 дециметра, ширина 100—120 м. Исследованиями деформаций русла (глава 2) можно установить, что судоходные условия в общем улучшаются (за исключением периода ухудшения в 1956—67 гг.). Частота стоворов с шиирной фарватера в 150, 120 и 80 м приведена в таблицу IV. Влияние деформаций русла на уровни воды (глава 3) — особенно заглубления русла в период после 1968—70 — выражается в снижении уровней воды, относящихся к одинаковым расходам воды (рис. 6). Перекаты имеют значение в зависимости от частоты их появления (глава 4). К охарактеривозанию условий на перекатах данного участка реки использованы данные по т. н. пиковому перекату. Данные по пиковому перекату исследованного участка в период 1921—67 изображены на рис. 8. Исследуя полную продолжительность функционирования перекатов можно установить, что условия судоходства улучшились. * * * Inpaets of river training works carried out over the Rajka—Gönyíí section of the Danube by Dr. J. Csoma — D. Kovács The river training work started in the last century over the Rajka — Gönyű section (R. Sts. 1850 to 1791 km) of the Danube were examined and evaluated in the early sixties, establishing at the same time the main principles of further training measures. A comprehensive appraisal of the works carried out in compliance with the new principles is presented in the joint Hungarian — Czechoslovakian report compiled by the Hungarian —Czechoslovakian Joint Engineering Committee. With allowance for the recommendations of the Danube Commission on waterway dimension the main principles of river training are as follows: — realization of a uniform main channel (for a discharge of round 3000 m 3/s), reduction of the water losses from the channel by the proper closure of lateral branches,
