Vízügyi Közlemények, 1980 (62. évfolyam)
3. füzet - Hajós Béla: A Rajna szabályozásának környezeti hatásai
A Rajna szabályozásának hatásai 393 Environmental impacts oi river regulation 011 the Rhine by Dr. B. Hajós, Civ. Engr. Regulation work on the Rhine River ( Figs. 1 — 2) were started in the last century. The consequences of the engineering measures implemented in successive periods appear most strikingly over the section between Basel (Switzerland) and Bingen (FOR) named also the Upper Rhine ( Fig. 3 ). Regulation of the Rhine River was introduced by the training project named Tulla's correction completed in the 19th century. Under this project, which took 60 years to realize, cuts and flood levees were constructed to develop a main channel. This, however, proved too wide to convey the low-water flow. The main current was therefore prevented from wandering by the construction of additional groynes ( Fig. 4 ). The conventional regulation works were followed by river canalization started after World War I, the main stages comprising the parallel canal between Basel and Breisach, the by-pass canals forming loops between Breisach and Strassburg ( Fig. ő.) and finally the river dams at Gabsheim and Iffezheim. The present situation illustrated schematically in Figs. G and 7 is the result of these projects. Besides the benefits, these regulation measures entailed also impacts detrimental to the environment, of which the lovering of river stages and, in turn, of the groundwater table in the surroundings proved most serious ( Fig. S). Channel erosion downstream of the river dams gave also rise to concern ( Fig. 9). The reduction of storage capacity in the flood plain confined by river canalization resulted in higher flood stages ( Fig. 10 ), while industrial development caused the water quality to deteriorate. These adverse experiences prompted remedial measures that are presently in the course of execution. To compensate for the former environmental role of the Rhine River a system of closed lateral branches and canals of 180 km total length is contemplated prallel to the river (Fig. 11 ). Movable weirs constructed subsequently will serve to regulate the water regime, maintaining the water surface at the optimal level. * * * Effets exercés sur l'environnement par la régularisation du fleuve ltliin Hajós, Béla La régularisation du fleuve Rhin (Fig. 1 — 2) remonte au début du siècle passé. Les résultats des interventions de la régularisation effectuées à diverses périodes peuvent être démontrés le plus nettement dans le tronçon du Rhin supérieur entre Bàle et Bingen (Fig. 3). La régularisation de Rhin a été introduite par la correction nommée Tulla, dans le cadre de laquelle — après des travaux de 60 ans — un lit uniforme a été aménagé grâce à des percements et des digues de protection. Le lit régularisé de cette façon pourtant s'est révélé trop large pour l'étiage. En vue d'empêcher le mouvement de la ligne du courant, le lit rectifié a été étranglé à plusieurs reprises, surtout à l'aide d'épis ( Fig. 4). Les travaux de régulation pouvant être nommés traditionnels ont été poursuivis, après la Grande Guerre, par une canalisation de rivière, dont les phases principales étaient notamment le canal latéral entre Bâle-Breisach, ensuite les canaux de dérivation aménagés en boucles entre Breisach et Strasbourg (Fig. 5), et enfin la conctruction des barrages de Gabsheim et d'Iffezheim. Basé sur les résultats des travaux décrits ci-dessus, l'état actuel du fleuve s'est développé, comme on le voit sur les schémas 0 et 7. Malgré les résultats importants, les interventions de la régularisation ont provoqué des effets nuisibles également à l'environnement, dont les plus importants sont l'abaissement de la nappe phréatique du fleuve et par conséquent celui de la région ambiante ( Fig. 8), ainsi que l'érosion considérable du lit se produisant après les barrages ( Fig. 0). L'abaissement de l'effet de retenue du champ d'inondation rétréci
