Vízügyi Közlemények, 1978 (60. évfolyam)

4. füzet - Bognár Árpád-Szilágyi Endre: Árvízi előrejelzés hegy és dombvidéki vízgyűjtőkre rövididejű adatsorok alapján

Némethy László hozzászólása 029 5. Biztonságosan karbantartható üzemi csatornák Az utolsórendü üzemi belvízcsatornák vízhozama és így hidraulikailag szükséges keresztszelvénye kicsi. А KM —1400 típusú szovjet csatornanyitó ekévei naponta 8—10 km hosszú, 80 cm szerkezeti magasságú csatornát lehet elkészíteni, melynek fenékvonala természetesen a tereppel párhuzamos. Ha viszont szkréperes munkával a nyomsávról elszállítjuk a fölösleges földet, az átlagos terepszint alatt kb. 2 m mélységű, a kívánalomnak megfelelő fenékesésű csatornát lehet kiképezni. A szkréperrel kiemelt földet a táblák mélypontjainak feltöltésére vagy a földúthálózat kiemelésére lehet egyetlen munkamenetben felhasználni. A munkavégzés egyes lépései : 1. Földkitermelés és elszállítás a nyomsávról kb. 6 nv'/fm mennyiségben. 2. Csatornanyitás szovjet ekével a nyomsáv szintje alatt 30 cm-ig. 3. Csatornanyitás második menetben 50 cm-ig. 4. Szovjet eke harmadik menete (simítás és deponia tömörítése). 5. Lapos rézsű kiképzése gréderrel. Amennyiben a termőréteg sekély, célszerű először a nyomsáv területéről a humuszt két oldalra letolni, majd a lapos rézsű kiképzése után azon a humuszt ismét elteríteni. Ugyanis a lapos rézsün a munka befejezése után mezőgazdasági művelést lehet folytatni, a művelésből mindössze 2,5 m széles sáv marad ki. A karbantartás szintén szovjet ekével történik. Minden évben nyár végén — még az őszi esőzések előtt — egy menetben ki kell húzni a csatornát. Ezzel az esetleges feliszapolódást, de főképpen a növényzetet eltávolítják és a csatorna valóban képes lesz a névleges kapacitásának megfelelő vízhozam szállítására. Az ekét C-100as lánctalpas traktorral, vagy más, a gazdaság rendelkezésére álló erőgéppel kell votatni és így naponta 20—25 km csatorna karbantartását lehet elvégezni. A folyamatos munkavégzés érdekében a műtárgyakat úgy kell kialakítani, hogy azokon a vontató és az eke (kiemelt lapáttal) át tudjon haladni. Ezért a vontató utat 1:5 rézsűvel a keresztező út koronaszintjéhez kell csatlakoztatni és tiltózható műtárgynál olvan szerkezetet beépíteni, mely nem emelkedik az út koronaszintje fölé. A kialakítható csatorna méreteit és a technológiai sorrendet az 1. ábrán mutatom be. A módszert 1969. évben Marchhart .József, Felszeghy Béla és Kovács János dolgozta ki és a Tiszalöki Állami Gazdaság Dankó-pusztai üzemegységében valósították meg. Az akkor elkészült 10 km csatorna azóta is kifogástalanul működik. Természetesen a gazdaság rendelkezik szovjet ekével és a csatornáit minden évben karbahelyezi, anélkül azok már régen tönkrementek volna. A karbantartáshoz tartozik még a műtárgyak kitisztítása. Ezt már csak kézi erővel lehet elvégezni, de erre — ha állapotukat minden évben ellenőrzik — általában csak 2 — 3 évenként van szükség. Ha pedig valaki az erre fordítandó élő munkát sokallja, vesse össze a teljes hosszában burkolt vagy netán zárt csatorna tisztítását a legfeljebb 2—3 kmenként elhelyezkedő, 10 — 15 m hosszú átereszével. Az 1. ábrán bemutatott csatorna vízszállítóképessége 80 cm vízoszlop magasság és n = 0,025 érdességi tényező mellett 1 = 10 cm/km esetén = 160 l/s 1 = 15 cm/km esetén = 196 l/s.