Vízügyi Közlemények, 1978 (60. évfolyam)

2. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

Ismertetések 347 Vf 4. ábra. A Kölnbrein-gát alvízi látképe az oromzatokkal ségekben, 2. javított bedolgozhatósági és szilárdulási tulajdonságok, és 3. a gát belsejében előnyösebb hőmérsékleti viszonyok következtében egyenletes szilárdságú, repedésmentes beton. A Malta cement sikere már kétségkívül bebizonyosodott a betonozási program báromnegyed részéig. A cementkeveréket 13 különleges gépkocsi szállítja, amelyek fordulóideje 3 óra. A Kölnbrein-gát tervezői három változat közül választották a DOKA betonzsaluzó rendszert (5. ábra). A DOKA-rendszer elemeit kis mértékben módosították, hogy megfeleljen a gát építési követelményeinek. Nyilvánvalóvá vált, hogy a beton elhelyezése 9 m

3-es adagokban 360 m

3/óra sebességgel szinte lehetetlen a DOKA berendezés előnyös tulajdonságainak kihasználása nélkül. Háromféle elemet használtak: 4,0; 2,3 és 1,33 m szélességűt és 3,5 m magasságút. Ezeket az elemeket a gát mindkét oldalán alkalmazzák. A zsaluzó elemeket a felmenő betonszerkezetek ugyanazon oldalán, A 90/11 minőségű Dywidag acélbetét behelyezésével horgonyozzák ki. A horgonyok átmérője 15 mm, a hosszuk 550 — 750 mm között változik. A zsaluzó elemek a kettős görbülethez igazíthatóak, fémbevonatos fapanelekből készültek. Az elemeket DOKA H30 típusú fakapoccsal szerelik össze, és vízszintesen WS10 típusú acélgerendákkal erősítik meg. Az igazítható konzolos tartók 850 mmenként támasztanak alá egy felfüggesztett járható pallósort. Ez egyben a rendszer merevségét adja és biztosítja a párkányon a betonozó járdát, ahol a szerelők biztonságosan mozoghatnak. Az építkezésen kb. 6100 m

2 DOKA típusú zsalut használnak. A DOKA-rendszert egy mozgó daru emeli, amely szintén a gáton működik. Ez a daru az egyik 20 m-es blokkról a másik 20 m-es blokkra kerül az oromzat alakú il