Vízügyi Közlemények, 1978 (60. évfolyam)

2. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

340 Németh Miklós 2. A feldolgozás ismertetése A módszer lényege A Ha és H

b vízállások esetében mért sebességek alapján előállítható sebességfelületek közé „interpoláljuk" a Hc vízálláshoz tartozó sebességfelületet. Kiindulási adatok — A vizsgálandó keresztszelvényben a H с vízállásnál keresett sebességeloszlás meghatározásához valamilyen H A és H в vízállások melletti sebességeloszlás (izotach vonalas ábra). H в < Не -= НА — A keresztszelvényhez tartozó vízhozamgörbe. (Nagyobb pontosság elérése érdekében esetleg a Kolupaila-iéle vízhozamgörbe-kéve.) — Nagyobb pontosság igénye esetén a vízfelszín esése. A számítás menete a) Meghatározzuk, melyek azok a függélyek, amelyekben a sebességeket vizsgáljuk (1, 2, 3,... n). Ezeket a Ha és а H

b vízállásokhoz tartozó izotach-görbés keresztszelvénybe is bejelöljük (1. ábra). b) Ezután vizsgáljuk a függélymenti sebességeloszlást (természetesen az 1, 2, 3,... n függélyekben külön-küCc C

7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 / / vJ l\ i • 1 1 1 к 1 4 Un н

с yA 1 ^ 1 1 1 1 B, őj Bj Bc 1 1 1 4 ^ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 / / 1 ' 1 I sj ] 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 L r 1 1 1 к 1 ,— I (7) Szimltsndó függély [ © Mérési függély 1. ábra. A sebességek vizsgálatának függélyei. l=számítandó függély, 2=mérési függély Рис. 1. Вертикали для измерения скоростей воды Bild 1. Messlotrechten der Geschwindigkeitsuntersuchung. 1 =zu berechnende Lotrechte, 2 = gemessene Lotrechte lön). Határozzuk meg először а Hc-hez tartozó l-es függély eloszlásának alakját. Előállítjuk a //в-hoz tartozó 1 jelű függélyekben a sebességeloszlást. Ugyanezt megcsináljuk a Ha vízállás mellett is. (A függélyeket ezentúl indexben tüntetjük fel: Aj; Аг\ A

3...A

n; Bi\ B

2...Bn stb.) Ha a keresztmetszetre merőleges „szállító" sebességekre vagyunk kíváncsiak, és nem az egyes pontokban kialakuló eredő sebességekre, akkor a méréseket rögzített irányú műszerrel vagy iránymérő műszerrel kell elvégezni, esetleg a becsült irányeltérések alapján a sebességeket redukálni kell. Az Ai függélymenti sebességeloszlást zsugorítjuk, a B\ függélymenti sebességeloszlást megnyújtjuk Hc magasságára (2. ábra). így kapjuk Af és B* eloszlásokat. Feltételezzük, hogy Hc vízállás mellett a C* függélymenti eloszlás alakja hasonló lesz A* és B* eloszlásokhoz. Azt, hogy melyik fog a kettő közül uralkodni, súlyozással lehet megbecsülni. Nyilván, ha Ha vízállást 10 cm, a Hb vízállást 50 cm választja el a Hc vízállástól, a C* függélymenti eloszlás alakja jobban fog hasonlítani Ai*-liez,mint Bi*-hez.