Vízügyi Közlemények, 1976 (58. évfolyam)

3. füzet - Magyarország vízgazdálkodási területi szerveinek tevékenysége a IV. ötéves terv időszakában

Az Alsódunavölgyi Vízügyi Igazgatóság 419 3. ábra. A Paks — Zádori Duna-kanyar szabályozása (1537 — 1533,5 fkm) Fig. 3. Regulation of the Paks-Zádor Danube bend (River Stations 1537 to 1533,5 km) 3itd 3. Regulierung der Donauschleife zwischen Paks und Zádorfalva (

Stromkm 1537-1533,5) A paks—zádori kanyar szabályozása a tervidőszak kiemelkedően nagy berulázása volt (3. ábra); a munkálatok végrehajtását különösen sürgette, hogy a lyolc országhoz tartozó Dunának hajózás szempontjából 1968-tól az egyik legneezebb hajózható szakasza volt. A hajóútban majdnem 80°-os szögben, nehezen ajózható iránytörés volt, felette pedig a meder 6—700 méterre kiszélesedett, szabályozási szélesség 400 m !) Súlyosbította a helyzetet, hogy több évben a csúcsázló is erre a szakaszra esett. A 8 km hosszú, két kanyarból álló szakasz egységes anyarrá való kialakítása vált elkerülhetetlenül szükségessé. A beruházás ténylees költsége 1972—75. években 56,8 millió Ft volt. Megépült 7 db keresztgál, bepítéttünk 129 930 m

3 követ és 156 000 m

3 gázlókotrást végeztünk, majd a bal arton az elmosást 30 000 m

3 föld lerobbantásával segítettük. Említésre méltó, hogy ugyanezen a helyen, a Duna jobb partján a beruliázásíl egy időben a paksi atomerőművek építésének a kiszolgálására tervezett iparigány alépítményét partvédő müvei együtt megépítettük. A 2,22 km hosszú, 16 heren beeresztő műtárgyakkal keresztezett mű 57 millió Ft értékű. Beépült 95 000 m

3 ő, elkészült 71 000 m

3 földtöltés. Dunaföldvárnál — közvetlen a híd alatt — a több mint 40 m magas löszből 'ló magas part 1970. szeptember 15-én hidraulikus talajtörés következtében meg-