Vízügyi Közlemények, 1974 (56. évfolyam)

2. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

Az OVH Vízgazdálkodási Tröszt 309 S. ábra. Lakótelepek fogadószintjének kiképzése; hidraulikus vezérlésű forgó felsővázas kotróval végzett réselés Fig. 8. Construction of foundation for apartment housing development, slurry trenching using a hydraulically controlled excavator e) Csatornaátjárók előregyártott elemekből Előregyártott elemekből készült csatornaátjárók, hidak kidolgozására került sor 1972. és 73. években, a mezőgazdasági üzemek tagosítása és a belvízcsatorna hálózat sűrűségének növekedése következtében gazdaságtalanul meghosszabbodott üzemen belüli úthálózat csökkentése és az elöregedett, körszerűtlenné vált csatornaátjárók felújításának a biztosítása érdekében. A feladat tervezési részét a Tröszt a VIZITERV közreműködésével oldotta meg. A vízügyi igazgatóságok adatainak a felhasználásával készült felmérés alapján a 4,0, 6,0, 8,0 és 10,0 m-es nyúlási! hidak teszik ki a szükséglet 90%-át. A mezőgazdaság által használt munkagépek súlyát figyelembe véve a hidakat „C" terhelési osztályba kell sorolni. A keresztmetszeti méretek megállapításánál szintén ebből kiindulva állapították meg a 3,80 m pályaszélességet és a 2x1,25 m széles gyalogjárdát. A VIZ1TERV vázlattervének kilenc változatából a Tröszt három különböző változat kísérleti építését határozta el. A három kísérleti híd még 1972-ben elkészült. Az építési tapasztalatokat is figyelembe véve alakult ki a végleges típus, amelyből 1973-ban készült egy újabb példány (9. ábra). A típusműtárgy nyílásmérete 4, 6 vagy 8 m lehet. Ennél nagyobb áthidalandó szélességek esetén az alátámasztások számával lehet alkalmazkodni az igényekhez. Az alátámasztások vasbeton cölöpökből készülnek, melyeket ugyancsak előregyártott süveggerendák fognak össze. A süveggerendák cölöpökhöz való kötése helyszíni betonkiöntéssel történik. A főtartó a pályaszerkezettel egybegyártva kerül a helyszínre. Keresztmetszete nyílásával lefelé fordított „U" tartó, melynek a pálya síkjába eső gerince 1,0 m. Hossza a választott fesztávval azonos. A főtartóelemek közötti együttdolgozást csavarkötéssel és betonkiöntéssel biztosítják. A járdák ugyancsak előregyártott elemekből készülnek és egyszerűen rögzíthetők a főtartókra. A hídfők kiképzése előregyártott szárnylemezek felhasználásával történik. A híd előregyártási foka 95%. Helyszíni betonra csak minimális mennyiségben van szükség. Munkahelyi létszám szempontjából szintén előnyös a technológia,