Vízügyi Közlemények, 1971 (53. évfolyam)

1. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

78 Csuka József 3. ábra. A Tisza 139. V

0 szelvényére (410,2 fkm) vonatkozó hidraulikai és tartóssági adatok középsebesség tartóssági és szelvényközéptöménység tartóssági értékek jellemzik. Amegváltozott töménységtartóssági értékeknek megfelelő hordalékszállítás értékeit az I. táblázat tünteti fel. Az I. táblázat értékeiből a III. táblázat szerinti változások állapíthatók megA közölt értékek azt igazolják, hogy a felső szakaszon a természetes állapothoz képest, már 89,50 ni orsz. duzzasztási szint mellett is a kimosások lényegesen csökkennek, amely a mederalakulás szempontjából kedvező. A duzzasztott tér alsó szakaszán több év átlagában mintegy 6 cm-es feltöltődés következik be. A 90,50 m orsz. duzzasztásnál már a felső szakaszon is feltöltődés várható, míg az alsó szakaszon lényeges változás a 89,50 m orsz. duzzasztáshoz képest nem jelentkezik. Á vízlépcső szelvényén keresztül a duzzasztott térből a műtárgy alatti szakaszra kilépő hordalékmennyiségeket meghatározva és az alsó szakaszon e változatlan mennyiség levonulását feltételezve megállapíthatók a vizsgált szakaszokon a természetes hordalékszállítási viszonyokhoz képest jelentkező hordalékhiányok (4. ábra), amelyek egyik alapvető tényezői az alsó szakaszon várható mederváltozások mértékének és a vízlépcső hatástávolságának. 89,50 m és 90,50 m orsz. duzzasztásoknál a természetes szállításokhoz képest sok év átlagában várható hordalékhiányokat a IV. táblázat foglalja össze. A táblázatban feltüntetett mederváltozás értékei az egyes szelvényekben jelentkező hordalékhiányok pótlódása esetén a szelvények felett elhelyezkedő szakaszokon