Vízügyi Közlemények, 1970 (52. évfolyam)

1. füzet - Léczfalvy Sándor: A Szinva-forrás foglalása

A Ssinva-forrás foglalása 5:Î 13. ábra. A Szinva-forrás vizet vezető alagütjának építése előregyártott vasbeton keretekből az eger—lillafüredi út szakaszán (1962. október) Fig. 13. Construction of the drainage tunnel using prefabricated r.c. concrete frames along the Eger—Lillafüred road (October, 1962) Bild. 13. Bau des Ableitiingstunnels aus vorgefertigten Stahlbetonrahmcn entlang der Eger-Lillafüred Straße (Oktober, 1962) az egri műút alatti átjövetel is. Az alagút vázát 1,70x1,80 in belvilágú 15 cm vastag, 50 cm hosszú előregyártott vasbeton keretek alkotják, amelyeket autódaruval emeltünk be a helyiikre (13. ábra). Az alagút középső 48 m hosszú szakasza szálban álló mészkőben haladt. Mintaszelvényét a 14a ábra mutatja. (Kitörési szelvény 3,74 m

2.) Az alagút előrehajtása ezen a részen robbantással történt. A robbantáshoz szükséges előfúrások átlagosan 1,2 m hosszúak voltak, egy-egy szelvényben 26 — 28 db előfúrás volt. Egy szelvényben egyszeri robbantáshoz használt robbantóanyag mennyisége átlagosan 8,8 kg paxit volt, amely kb. egyméteres előrehaladást biztosított (egy m

3 tömör triászkori mészkő kirobbantásához 2,35 kg paxit kellett). A szálban álló mészkő szakaszon a pergés ellen bányaidomkővel biztosítottunk, injektálással, mivel ez a torkrétozáshoz viszonyítva olcsóbb volt. (Injektáláshoz 50 1 cementtej kellett fm-ként.) A feltáró akna felőli 37 m hosszá szakaszon az alagút talpa szálban álló mészkő, fedője görgeteg. Ennek végleges biztosítása előregyártott csuklós vasbeton ívekkel történt a 14b ábra szerint, injektálással. Itt 200 1 cementlejet használtunk el folyó-