Vízügyi Közlemények, 1970 (52. évfolyam)

2. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

A Rohne hasznosítása 245 Az építés ideje alatt biztosítani kellett a hajózást az utolsó 4 — 5 nap kivételével, és a 25 éves gyakoriságú 9400 m

3/s hozamú árvíz levonulását. A gát és a csatlakozó munkák kivitelezésében: előkészítő, fő- és befejezőfázis különböztethető meg. A mederben folyó építkezések hatását kismintákon kísérletezték ki. Az első ütem ideiglenes jellegű munkái a közeli falu védelmét szolgáló töltés építését és a munkahely elkészítését, valamint a hajózóút bizLosítását célozták. A gátat egyetlen ütemben készítették el, egy elzáráson belül. Az elzárás a jobbpartra támaszkodott. Alsó és felső folyásirányra merőleges gátja kavicsból volt, melynek a vízzárását vasszádfal biztosította. A hajózóút mentén sejtfalas védőgát határolta a munkateret, véglegesen a gátat magát. Ugyanebben a fázisban kellett a hajózóutat is kiképezni a balparti folyamszabályozási művek felszedésével és a kitűzés megszervezésével. Ebben az ütemben a jobbpart kiképzése véglegesen készült. A fő fázisban a gát építése és a partokon az utak elkészítése folyt. Utolsó munkaként a Rhône eddig hajózott részéi négy nap alatt áttöltötték és a parti munkákat befejezték. Az iizemoíz-csatorna A felvízi része 3 km hosszú. Mélysége átlagban 15 m. A szélessége a vízszinten 185,0 m. Fenékszélessége 98,0 m. A rézsű hajtása mind a két oldalon 1:3. Fenékszintje + 0,95 —0,68-ig esik, tehát kb. 55 cm/km az esése. A rézsűknek a + 9,75 és + 18,50 m szintek közé eső részét, amely a vízállásváltozások intervalluma, hullámverés elleni burkolat védi. Az erőmű előtt egy móló elválasztja a hajózócsatornát, amelynek tervezett fenékszintje +7,00 m. Az elválasztó gát koronaszintje +15,0 m. A hajózócsatorna a hajózsilipbe torkollik. Az alvízi csatorna hossza 4,0 km. Ebből 1000 m mesterséges meder, 3000 m 2. ábra. Л duzzasztó keresztmetszete