Vízügyi Közlemények, 1969 (51. évfolyam)

2. füzet - Stauder, Hans: A Német Szövetségi Vízépítési Intézet újabb eredményei

A német Szövetségi Vízépítési Intézet 241 S. ábra. A Rajna Sondernheimi szakaszának modellje: a) a természettel való azonosítás, b) a sarkantyúk hatása a mederre Fig. 5. Modele du secteur du Rhin à Sonderheim: a) identification avec la nature, b

) l'effet des éperons sur le lit Bild 5. Modell der Rheinstrecke bei Sonderheim: a) Naturähnlichkeit, b) Ausbildung der Sohle nach Einbau der Buhnen A jobb ágban található feltöltődések rendszeres kotrás hatására vezethetők vissza. A szilárd medrű modellben a KÖV szintjén beépített vezetőmű és sarkantyúk hatására a két ágban kialakultak a kívánt hajózó utak (3d ábra). Összehasonlításképpen ugyanazokat az építményeket mértékadó hajózási szakasz magasságában modellezték, de ebben az esetben a beépítés nélkülihez hasonló kedvezőtlen viszonyok keletkeztek. Az előzőhöz hasonló feladat volt a Rajna Sondernheim-nél levő szakaszának vizsgálata Karlsruhe közelében. Egy korábbi, két ütemben elvégzett alacsonyvízi szabályozásnál kimaradt egy 4 km-es szakasz. Ennek a szakasznak a bejáratánál a víz megreked, a még szabályozatlan keresztmetszetek az alatta és felette levőhöz képest túl nagyok, zátonyok és lerakódások keletkeznek, melyek évről évre vándorolnak, ahogy ezt az 1928—1960 közötti mederfenék-felvételek mutatják (4. ábra). A mozgó medrű 1:100 méretarányú modellen végzett vizsgálatok, amelynél a hordalékmodell 1,2 mm-es barna daraszén volt, jó összehangban állott a természetbeni felvételekkel (5a ábra).