Vízügyi Közlemények, 1969 (51. évfolyam)

1. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

Kontur D.: A föld legnagyobb hajózsilipje 149 alapján újra módosult az elhatározás, és 18,9 m mélyjáratú (200 — 225 000 t-ás) hajók számára fogják 1970-re a kikötőt alkalmassá tenni. Ennek figyelembevételével készült a 12 km hosszúságú új tengeri csatorna is, amelynek bejárati szakasza 1000 m, a kikötő felőli része pedig 400 m széles. Ez a csatorna 1970-re készül el, és kereken 10 millió fontba kerül. Az árapály miatt a csatornában gyors homok- és iszaplerakódással számolnak, és ezért 3 millió font költséggel új kotrót állítanak üzembe. Rotterdam ezzel a beruházással is biztosítja vezető helyzetét a belga és német kikötők felett. Rotterdam 1966. évi összforgalma 130,4 millió t volt, ebből olaj 75,6 millió t London 1966. évi összforgalma 59,0 millió t volt, ebből olaj 27,3 millió t A Szuezi csatorna több mint fél éves lezárása miatt a Földközi-tengeri kikötők hátrányosabb helyzetbe kerültek. A közelkeleti háború 1967-ben kevesebb zavart okozott az olajszállítások terén mint a csatornalezárás, 11 évvel ezelőtt. Ennek oka a nagyobb tankhajó-egységekben keresendő, amelyek különben sem haladhatnak át a Szuezi-csatornán. Üjabban a csatornát 13,1 m vízmélységre mélyítik, 1972-re 16,1 m-re tervezik. (Kb. 70 000 t-ás tankhajók teljes terheléssel.) A csatorna lezárása igen nagy veszteséget okoz az Egyesült Arab Köztársaságnak, azonkívül a hajóépítőket nagyobb és gazdaságosabb egységek építésére ösztönzi, amelyek ugyancsak nem közlekedhetnek a Szuezi-csatornán. Antwerpen kikötőjét jelenleg 75 000 t-ás hajók közelítik meg, de tervben van a Scheide alsó szakaszának kotrása, úgy liogy a jövőben 100 000 t-ás óriáshajók bejutását is megoldják. Az új zandvlieti hajózsilip évi 55 millió t forgalom átbocsátására alkalmas. Belgium tengerparti zsilipéi évi 73 millió t forgalomra méretezettek; a kapacitás növekedése tehát 75%-os. A számítások szerint, ha a forgalom növekedése a jelenlegi ütemű marad, úgy az új zsilip Antwerpen kikötő igényeit 1980-ig fedezi. Antwerpen 1966. évi forgalmára jellemző, hogy naponta átlagban 162 folyami és 82 tengeri hajót fogadott. Zandvliet zsilippel együtt pedig: 283 folyami és 142 tengeri hajót fogadhat. Az új kikötő és a hozzá tartozó hajózócsatorna jelentősége az ipari üzemek rohamos fejlődését teszi lehetővé, ezek közül a kémiai ipar áll az első helyen. 1. ábra. A Zandvliet hajózsilip helyszínrajza