Vízügyi Közlemények, 1968 (50. évfolyam)
3. füzet - Hajdú Sándor-Szalay Gyula: Szivattyútelepek hatásfoka
Szivattyútelepek hatásfoka 369 hatásfok magában foglalja a telep — beleértve a főszivattyúk — összes vízoldali veszteségét. így a telep áramlástechnikai jóságának ez az elsőrendű mérőszáma. A hatásfok az _ H TmQT Г' ь~ 102 P s z összefüggés alakjában írható fel, ahol P s z az üzemben levő összes szivattyú által felvett teljesítmény. A P s z szivattyúteljesítmény villamos telep esetén — a villanymotorok hatásfokának ismeretében — egyszerű villamos méréssel meghatározható. Diesel-telepeknél, ha a motorok újak, gyárilag vannak beállítva és megvannak a próbateremben meghatározott fajlagos-fogyasztás jelleggörbék a teljesítmény függvényében, akkor a motorteljesítmény a fogyasztás alapján kielégítő pontossággal határozható meg. Ha a Diesel-motor régi vagy javított, akkor az új motorra vonatkozó, eredeti próbatermi mérőlapokat nem lehet felhasználni a teljesítmény meghatározására, mert ebben az esetben az elkövetett hiba a 10%-ot is meghaladhatja. Ennél megbízhatóbb a szivattyúk próbatermi vagy átvételi mérési jelleggörbéinek használata. Ilyen esetben a szivattyúk szállítóképességének (vízhozamának) vagy szállítómagasságának egyedenkénti mérése alapján a jelleggörbékből kell meghatározni a P s z teljesítményt. Ez az eljárás azért megbízhatóbb, mert a szivattyúk jelleggörbéi kevésbé érzékenyek a gép elhasználódására, mint a motor-jelleggörbék. A szivattyúk is érzékenyek azonban a járókerék és a rések kopására. Azok állapotáról egyszerű szemrevételezéssel meg lehet és meg is kell győződni. Gyakori eset, főleg nagy gépegységek villamos hajtásakor, hogy a hajtómotor és a szivattyú között hajtómű van. Ilyenkor a P S z teljesítmény meghatározásához a hajtómű veszteségét figyelembe kell venni. À hajtómű mechanikai berendezés, tehát nem tartozik a telepet áramlástechnikailag befolyásoló elemek közé. Ezért a motor mérése alapján kapott, vagy más módon meghatározott motorteljesítményből a hajtómű teljesítményveszteségét még le kell vonni, hogy a szivattyúba bevezetett P s z teljesítményét megkapjuk. A hajtómű veszteségét szíjhajtás esetén szlipméréssel, fogaskerék-hajtóműnél pedig a hűtőteljesítmény mérésével lehet meghatározni. Fogaskerék-haj tóműveknél elfogadható a gyártómű által közölt hajtómű-hatásfok is. Megjegyezzük, hogy a 2. fejezetben tárgyalt hajtási hatásfok segítségével is kifejezhető a telep belső hatásfoka, ha a telephatásfokot ismerjük: A belső hatásfok felbontása A szivattyútelep hidraulikai kialakításának jóságát elemezni lehet az rj b belső hatásfok további részekre bontásával. A telepen belül áramlási veszteséget okoznak elsősorban maguk a szivattyúk. Ezt az r] s z átlagos szivattyúhatásfokkal vesszük tekintetbe.
