Vízügyi Közlemények, 1968 (50. évfolyam)

1. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

114 Bognár Győző medre fölött 103,0 m. Vastagsága az alapján átlag 25,0 m, a koronáján 6,0 m. A gát koronájának a hossza 400 m; a völgy szélessége ebben a magasságban 340 m. Az építkezéshez közelítően 70Ö ezer m

3 beton szükséges, amelynek legnagyobb része — 490 000 m

3 — a gát testébe épül be. A vázlatos adatok alapján nem szükséges bővebben indokolni azt a rendkívüli gondosságot, amelyet a beton minőségével kapcsolatban tanúsítanak. A beton minőségét meghatározó tényezők : az adalékanyag, a cement, a víz, a keverés, a beépítés és az utókezelés mindegyikét külön-külön ellenőrzik. 1. Adalékanyag Az erőmű alatt a völgy kiszélesedik kb. 7 — 800 m szélesre. A lelassuló folyó jelentős hordalékot rakott le, melyben 0-tól 300 mm-ig minden szemnagyság megtalálható. Az anyag minősége, mint a völgyet alkotó hegyek sziklaanyaga általában igen jó, a Jura hegység tipikus mészköve, kitűnő szilárdsági és rugalmassági modulus értékekkel. A lelőhely hiányossága, hogy változó mennyiségű, de helyenként jelentős mértékű szilikátos iszapot és anyagot is tartalmaz. A munkahelytől 10 km távolságra nyitható egy bánya, amely valamivel jobb szemeloszlású anyagot tartalmaz. Mivel az elsőként tárgyalt lelőhely távolsága 2 kmen belül van és az anyag előkészítésére szükséges berendezéseket mindkét esetben fel kellett volna szerelni, a kivitelező Entreprise Industrielle a beruházó Electricité de Franceal egyetértésben ezt választotta. Az anyag kitermelése előtt a terület letisztítását szkréperrel végezték. A kitermelést és 22 tonnás Deutz —Magicus billenőszekrényes teherautók rakását Oreinstein— Koppel RH5 jelű hidraulikus működtetésű forgófelsővázas kotró végzi. A munkahely kapacitása napi 2000 tonna, amely a betonozás átlagos napi fogyasztásával egyezik. A teherautók a kb. 320 m-es magasságban kitermelt anyagot az 500 m-es szinten elhelyezett előkészítőbe szállítják. Az épülő gát felső szintje 430 m-en lesz. Tehát az anyagellátás a továbbiakban lefelé folyik (3. ábra). Az anyagot a teherautó 50 m

3-es bunkerba tölti egy rácson keresztül, amely az igen ritkán eiőforduló, 300 mm-nél nagyobb szemnagyságot kizárja a további folyamatból. A bunker alján az anyag áramlási sebességét változtatni lehet 66—220 t/óra között a teljes rendszer igényének megfelelően. Az anyag 800 mm-es szállítószalagon kerül a Neyrpic Roloflux iszaptalanítóba (4. ábra). A bunker mellett néhány napos tartalékot helyeztek el az üzem folyamatosságának a biztosítására a bányában történő kiesések idejére. Ezt a tartalékanyagot dózer tudja az adagoló bunkerbe juttatni. Az iszaptalanító egy 8,0 m hosszú d = 2,4 m-es cső, amelynek görgői gépkocsikerekek. A gépkocsikerék hajtásával a henger forgatható. A forgó hengerben a szállítószalagon érkezett anyagot terelőlemezek továbbítják a szemben beadagolt víz ellenáramában. A henger túlsó végén kijövő anyagot 800 mm-es szállítószalag viszi tovább az első osztályozóra. Ez az anyag már jeadta az iszap- és agyagtartalmának legnagyobb részét, de elvesztette a homoktartalmának jelentős hányadát is. Tekintve, hogy a kitermelt anyag ebben a frakcióban elég szegény, a homok visszanyerésére be kellett rendezkedni. Az iszaptalanítóból kijövő zagy egy túlfolyós, trapézszelvényű ülepítőbe kerül. Az ülepítőből a lényegesen megnövekedett koncentrációjú homokos zagyot zagyszivattyúval emelik a hidroszeparátorba. Ez egy 2,80 m átmérőjű tölcsér alakú edény (Unitec), amely az alján archimédeszi csavarral közlekedik. Az archimédeszi csavar felszállítja a leülepedett homokot az iszaptalanítóból kikerülő anyagot vivő szállítószalagra. A túlfolyó, homoktalanított zagyot az ülepítő túlfolyómedencéjébe vezetik vissza, ahonnan az visszajut a folyóba. Az első osztályozón az anyag 100 X 100 mm-es lyukbőségű rostán megy keresztül. Ezzel kizárják a további folyamatból a betonhoz szükséges maximális szemnagyságot meghaladó frakciót (125 mm). A rostán (Dragon VN 90-L3) fennmaradt anyag a közvetlenül alatta elhelyezett Bergeaud Duplex 43 mintájú pofás törőbe kerül, amely