Vízügyi Közlemények, 1967 (49. évfolyam)
4. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók
(7) ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОРОСИТЕЛЬНОГО ДОЖДЕ В ATE Л ЬН ОГО КРЫЛА И ОРОСИТЕЛЬНОГО ШЛАНГА Богарди, И. инж. —Надь, Э. математик (Венгерский текст на стр. 87) При помощи сообщенного в статье способа можно определить гидравлические характеристики (распределение напора, транспорт воды) употребляемой в поверхностном орошении шланга и дождевального оросительного крыла. Для трубопроводов, оснащенных концентрированными заборами воды имеется дифференциальное уравнение (1), выражающее движение воды, которое было преобразовано в дифференциальное уравнение (2) с таким приближением, что вдоль трубы предполагали постоянной водозабор. После доказательства при помощи опытов (1) приближение проконтролировали расчетами таким образом, что сравнивали решения уравнений (1) и (2). Уравнение (1) для наиболее часто встречающихся на практике оросительных шлангов и крыльев решили — по указанному на рис. 2 блок-диаграму — при помощи электронической вычислительной машины. Сравнение показало, что предположение о постоянном водозаборе можно допускать, поскольку это причиняет лищь небольшие ошибки. Дифференциальное уравнение (2) в закрытой форме действительное для случая 5 = 0 и для равнинной территории. В случае орошения со шлангами, из-за небольшого рабочего напора редко можно пренебречь уклоном местности (рис. 4 — 5). В этих случаях нужно пользоваться обычным решением дифференциального уравнения (2), которое получим с рядами Тайлора [уравнение (3)]. Такое решение для равнинной территории выражается в особенно простой форме [уравнение (4)]. Для расчета оросительных крыльев и шлангов хорошо могут быть применены их характерные кривые, которые показывают транспортированное количество воды на характерном месте водовода, в функции от напора на данном месте. В равнинной территории таким местом является начальный участок трубопровода и характерные кривые могут быть вычислены на основании уравнения (5). Если надо учитывать и уклон местности, то после дифференцирования уравнения (3) можно написать общее уравнение характерных кривых (6). В последнем случае расход выражается в функции от напора, имеющегося в конце трубы (х = 0). На рис. 6 и 7 видны характерные кривые оросительного крыла и шланга. В случае крылатых ответвлений 10%„-нос изменение рельефа причиняет небольшое изменение расхода, но в шлангах уже 2—3% 0-ное изменение значительно влияет на транспортированный расход. КРАТКИЕ СООБЩЕНИЯ И ОТЧЕТЫ 1 Габош, Л., Орлоци, И. инженеры и Тот, И . химик: Сточные воды г, Дебрецен (венгерский текст на стр. 99) Обязательным предусловием развития г. Дебрецен является разрешение соответствующей обработки и расположения сточных вод. Недавное расширение городской канализационной сети является в этом отношении благоприятным фактом. На внутренной части города одна третья ныне уже канализированная, там где живет 60% населения. Собранные канализационной сетью сточные воды после грубой отстойки отведут в канал Тоцо, который и на расстоянии несколько десяти километров грязный и вносит опасность заражения. В 1964—65 гг. провели исследования относительно количественно-качественного определения сточных вод. Проведенные измерения показали, что количество сточных вод летом 1965 г. составило в среднем 32 000 м 3/день, которое протекало с характером, показанным на рис. 3. Качество сточных вод имеет из-за малого количества сточных вод фекальный, бытовой характер. Самое значительное загрязнение причиняется из-за большого солевого содержания термальных вод. Отвод сточных и осадковых вод из неканализированных территорий разрешается путем запроектированного расширения канализационной сети . С восточной части города отвод сточных вод на общую очистительную станцию может быть осуществлен только разделяющей канализационной системой и отдельным дорогостоящим коллектором. Для разрешения расположения сточных вод считается целесообразным рассмотреть комплексную систему. В такой системе — соответственно условиям — главную роль играет il*
