Vízügyi Közlemények, 1967 (49. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

Balatoni hajókikötök fejlesztése 435 4. ábra. Biztonsági hossz (bh)- és keresztirányú (bh) méretek a kikötött hajók körül a hajóhossz, ill. hajószélesség függvényében tosítható, hogy ezek az osztóművek a különböző kishajókikötőkben azonos szerkezeti elemek felhasználásával készüljenek, akkor megoldható a rendszer gyors és viszonylag olcsó kiépítése, illetve elterjesztése a kishajókikötőkben. Véleményünk szerint az általános tervezés 3 méretkategória kijelölésével megoldható. Az egyes kategóriákat olyan jellemző kishajó főméretekkel határoztuk meg, amelyeknél nagyobb érték a hajóállás használata közben nem lordul elő (I. táblázat). A közölt értékekkel kapcsolatban szükséges megemlíteni, hogy azok a balatoni vitorláshajópark jelenlegi összetételét tükrözik. A fejlődés iránya olyan, hogy a hajóállomány szerkezetének lassú átrendeződése miatt az egyes kategóriák egymáshoz való aránya a jövőben kismértékben, várhatóan a ,,B" kategória javára fog változni. Mivel a balatoni motoros-kishajóállományunk a fejlődés küszöbén áll, hasonló kategóriák a kívánt biztonsággal a jövőre nézve nem jelölhetők ki. A későbbiekben azonban, az elhelyezendő hajópark ismeretében hasonló főméretek ezen a téren is megállapíthatók. Az egyes hajóállások szerkezeti kialakításának részletes ismertetése helyett a következőkben összefoglaljuk azokat a megoldásokat, amelyek hajóállás létesítése esetén alkalmazásra kerülhetnek. Megemlítjük, hogy a közölt típusok közül néhányat a balatoni kikötőkben is eredménnyel alkalmaznak. A hajóállások szerkezeti rendszerét alapvetően a kikötő vízszintingadozásának a mértéke határozza meg. Az állásokban a hajó tárolásán kívül ugyanis más feladat