Vízügyi Közlemények, Kivonatok, 1965

3. Az 1965. évi dunai árvíz elleni védelem a magyarországi Dunaszakaszon - 3.3. Benkovits F.-Törőcsik Gy.: Árvízvédelem a Budapest környéki Dunaszakaszon

188 Benkovits F.—Törőcsik G y. A hullámverés az újonnan épített kavics anyagú közút rézsűjét erősen megrongálta, ezért a rézsűt bánvameddő-terítéssel bevédték. Visegrád község alacsonyan települt épületeit a víz elöntötte. Elöntés alá került a belső közlekedési út is. A budapest—esztergomi főközlekedési út és a Duna-part hullámtéri területeken Szentendre, Leányfalu, Tahitótfalu, Dunabogdány, Visegrád községekben, továbbá Pilismarói területén az itt létesült hétvégi házak és lakóépületek ragyrésze a Papsziget camping-tábor és a Lupa-sziget is víz alá került. A Duna bal partján kiépített egyetlen fővédelmi vonalat, a Felsőgöd belsőségét védő töltést, az 1954. évi árvíz után megerősítették. A védekezés lényegében a hullámverés elleni védőművek kiépítésére, belvizek átemelésére és az őrszolgálat ellátására szorítkozott. A szükséges magasságra és keresztmetszeti méretekre kiépített töltés a hosszantartó árvizet jól tartotta, káros jelenségek nem fordultak elő. A még ki nem épített ún. szeszgyári szakaszt 200 fm hosszban az árvédekezés alatt az előírt töltésmagasságra kiépítették és a budapest—váci főközlekedési utat jászólgát-homokzsákkal lezárták. (Az út pályaszintje árvízszint alatt van.) A Duna és a műút között levő Kertvárosban igen erőteljes fakadóvizek jelentkeztek, amelyeknek eltávolítását, illetve egyszinten tartását állandó szivattyúzással végezték. Az 1954. évi védekezésnél számos rendellenesség mutatkozott a szakaszon. Több száz méter hosszban a töltésláb közelében nagymértékű átázás volt. Az árvíz után e szakaszt átépítették, az új töltés kitűnőre vizsgázott az 1965. évi tartós árvíznél. Az üdülők előtti belsőségi szakaszt is teljesen átépítették, a töltés bontásakor a régi fejeléskor benthagyott homokos-kavics és salakrétegekre találtak. Az átépített töltés (6. ábra) árvízkor megfelelőnek bizonyult, a szivárgó jól működött. Hasonlóképpen megfelelőnek bizonyult a déli bekötőtöltés is. 5. ábra. A Szentendre—visegrádi út védelme Tahi alatt Fig. 5. Protection of the route Szentendre— Visegrád below Tahi Bild 5 Die Verteidigung der Strasse zwischen St. Andrä und Visegrád, unterhalb von Tahi Sződ—felsőgödi árvédelmi vonal (4)