Vízügyi Közlemények, 1965 (47. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

430 Kontur Gy.: Új hajózsilipek 3. ábra. Hajózsilip építés közben Az alvizen a hajózsiliphez csatlakozva 900 m hosszban 9 m-es, a hajózási vízszint felett 75 cm-re kiálló Larssen I. szádpallókat vertek le. A kihorgonyzás 2,4 m-ként 8,5 in hosszú, vízszintes, 48 mm átmérőjű acélrudakkal készült. A felvizen 340 m hosszban Larssen III., szádpallót építettek. Itt a kettős kihorgonyzás 40 mm átmérőjű acélrúd volt, 1,5x1,5x0,4 m-es betonblokkokhoz erősítve. A föld és betonmunka Pont-Malinné\ 1961 szeptember 15-én kezdődött. A munkagödröt 10,8 m-es Larssen III. szádpallóval vették körül. A talajvízszin-süllyesztés 1963 november közepéig, 21 és fél hónapig tartott. Megszakítás nélkül átlagban napi 1500 m

3 vizet emeltek ki a 10 db talajvízsüllyesztő kútból. A hajózás mindössze •8 napig szünetelt, amíg az átvágásban készített hajózsilipet a forgalom átadása alőtt bekötötték. A Courchelettes-i hjjózsilip építését 1960 július elsején kezdték el, 150 000 m

3 föld megmozgatásával, a megkerülő ideiglenes csatornán. A két hajózsilipet a csatorna medrében építették, 14 m hosszú Larssen IV. szádpallókból 3,0 m széles jászolgátat készítve. A betonozási munka 1962 január 12-én kezdődött, napi 150 m

3 beton beépítésével. Az egész építkezés alatt a hajózás megszakítása, mindössze 7 napig tartott. A két hajózsilipnél a főbb anyagmennyiségek így alakultak: Földmunka Beton Acél Szádfalverés Épületbontás Pont-Malin 200 000 m

3 35 000 m

3 500 t 10 000 m

2 Courchelettes 350 000 m

3 55 000 m

3 (két zsilip) 600 t 13 000 m

2 12 000 m

3