Vízügyi Közlemények, 1963 (45. évfolyam)

2. füzet - I. Fekete György: A víziútfejlesztési ráfordítások hatékonysága

Víziútfejlesztési ráfordítások hatékonysága 133« j) önköltség mutatókra vonatkozó görbék szerkesztését, amelyek be-, pillantást engednek az önköltségcsökkentések lehetőségeibe, a megfelelő géperő, hordképesség vagy utasbefogadóképesség megválasztása útján; g) valamely adott hajózható víziútra vagy annak egy szakaszára vonatkozóan az optimális hajóútmélység és magassági szelvény meghatározását. A fentieken kívül fel vannak sorolva azok a különböző intézkedések, amelyek az időalap növelését és ezen keresztül a belvízi szállítási apparátus teljesítőképességének jobb kihasználását eredményezhetik. * * * VI. Melléklet-Appendix VI. Jelölések В —I. elsőosztályú hajóút Burmában T — II. másodosztályú hajóút Thaiföldön P —

III. harmadosztályú hajóút Pakisztánban R. O. javasolt egységes osztályú hajóút az illetékességi területen T. Cl. meglevő 1. típusú kambodzsai hajó T. il. javasolt jövőbeli 1. típusú indiai hajó К adott termelő apparátus termelési teljesítőképessége Ti a teljesítőképesség időalapja m az apparátus egységnyi időre eső kapacitás normája D„ hajók darabszáma t

u í

2.. ,t

n különböző hajótípusok, adott hordképességgel (tonna) m a hajóút mélysége deciméterben T

(

n

m) a hajópark f

n-típusú D

n darabszámú egységének hordkcpességc (m) mélységű liajóúton, lehetséges kihasználási százalékkal T„

m+2

) ugyanaz mint fent, (m + 2) hajóút-mélységnél, fc;„

+2

) lehetséges kihasználási százalékkal kn a ^-típusú hajók lehetséges kihasználási százaléka m deciméter garantált vízmélységnél ^.(m+2) ugyanaz mint fent (m-|-2) garantált V/mélységnél AT

n a i

a-tipusii hajók kihasználható hordképességének növekedése К a teljesítőképesség nyilt tartalékának határa К

h a kihasználható teljesítőképesség határa K

k a kihasznált teljesítőképesség határa AKf, = K—Kh a teljesítőképesség nyilt tartalékának területe AKh = Kh—Kk a kihasználatlan teljesítőképesség területe M kihasznált teljesítőképesség % tényleges kihasználási fok Гц, lehetséges kihasználási fok Ááti. a hajóút átlagos mélysége (cm-ben) h

m. a választott vízszintnél, amely alá a vízszint esak ritkán csökken, rendelkezésre álló garantált minimális hasznos vízmélység cm-ben /itebbi. a hajózási időszak minden napjára vonatkozó h

m. vízmélységet meghaladó többletmélységek összege cm-ben, amelyek valamely adott hajótípus által hasznosíthatók b a többlet mélységek kihasználhatósági fokát meghatározó tényező Ff a műtárgy vízszint feletti, magassági űrszelvényt korlátozó legmélyebb pontjának szintje F

a a csúcsgázló legmagasabb pontjának szintje P(/_a) a vízszint feletti akadályok és a szakasz csúcsgázlójának legmagasabb pontja közötti tartomány Hf felső hajózási határvízszint H

a alsó hajózási határvízszint