Vízügyi Közlemények, 1963 (45. évfolyam)

2. füzet - I. Fekete György: A víziútfejlesztési ráfordítások hatékonysága

Víziútfejlesztési ráfordítások hatékonysága 117« III. Melléklet — Appendix III A belvízi utak jellemzői

1 Characteristics of inland waterways Méretek A Csatornák В Csatornázott folyók С Folyók A hajózsilipek hossza (m) I A hajózsilipek szélessége (m) A hajózsilipek vízmélysége (m) Legkisebb kanyarulati sugár A hajóút szélessége (m) normál vízszínnél mértékadó kisvízszínnél mértékadó kisvízszínnél A hajóút mélysége (m) normál vízszínnél mértékadó kisvízszínnél mértékadó kisvízszínnél Egy vagy kétirányú hajóút Műtárgyak magassági űrszelvénye normálvízszín felett Műtárgyak magassági űrszelvénye legmagasabb hajózási vízszín felett Műtárgyak űrszelvény szélessége (m) Magassági űrszelvény kábelek alatt, a normálvízszín felett (m) A hajózási időszak évi tartóssága (napokban)

2 Éjszakai hajózás lehetséges-e? Áramlási sebesség a legmagasabb hajózási vízszín idején (m/s) Jegyzet: 1. A melléklet az Európai Gazdasági Bizottság által saját tagállamai körében körözött hasonló okmány alapján készült, melyet az osztályozás végrehajtásához szükséges adatgyűjtés céljára állított össze. 2. A hajózási időszak tartama (a legutóbbi 10 és állaga alapján). a víziutak jellemzőit feltüntető térképet készített és a víziutakat az alábbi hét kategóriába sorolta : 0 kategória 0— 250 tonna I. kategória 250— 400 tonna II. kategória 400— 650 tonna III. kategória 650—1000 tonna IV. kategória 1000—1500 tonna V. kategória 1500—3000 tonna VI. kategória több mint 3000 tonna