Vízügyi Közlemények, 1963 (45. évfolyam)
2. füzet - I. Fekete György: A víziútfejlesztési ráfordítások hatékonysága
112 Fekete György A fő víziutakra vonatkozóan — amelyek később egy összekapcsolt hálózat részét képezhetik — a Titkárság az alábbi minimális hajóút-méreteket javasolta: Hajóút: mélység 2 m szélesség 30 m Hidak: magassági űrszelvény 6 m Hajózsilipek: hosszúság . 120 m szélesség a bejáratnál 14 m mélység a küszöbnél 2,5 m A szóban forgó méretekre vonatkozó javaslat alapját az alábbi jellegzetes hajóméretek alkották: egyes hajók: 80 X 10 X 2,0/1,5 m tolt összeállítások: 100 X 13 X 2,0/1,5 m Miután az Albizottság negyedik ülésén az említett okmányt megvitatta,, javasolta a tájékoztatás kiegészítését annak biztosítása érdekében, hogy az. illetékességi területeken belüli víziutak méreteire, a műtárgyakra és a hajóparkra vonatkozó összes adatok rendelkezésre álljanak. Az Albizottság egyúttal ajánlotta a szabványméreteknek legalább a víziutak egy osztályára való megállapítását, amely víziút az illetékességi területre mértékadó osztályúnak tekinthető és úgy találta, hogy a Titkárság által előterjesztett előzetes javaslatok egy ilyen osztály megállapításának megfelelő alapját képezhetik. A Titkárság 1959-ben egy másik okmányt is kidolgozott 7, amelyben összefoglaló táblázatokat közölt a víziutak és hajók jellemzőire Európában, a Szovjetunióban az Egyesült Államokban és az illetékességi területen. A szóban levő okmány függelékeként szereplő két térkép az illetékességi területen már meglevő hajózható víziutakat két osztályba sorolva tüntette fel: Jő víziutak, amelyek rendes körülmények között 1,2 m merülésű hajók számára hajózhatók, másodrendű víziutak, amelyek ugyanilyen merülésű hajók számára az esős időszakban hajózhatók. Továbbiakban javaslatként szerepelt, hogy a tolóhajózási összeállítások fokozódó használatára tekintettel tanácsolhatónak látszik, az illetékességi terület víziúthálózatában a hajózsilipek javasolt minimális méreteit az alábbiaknak megfelelően növelni: hosszúság: 120 m-ről 140 m-re szélesség: 14 m-ről 20 m-re mélység: maradjon 2,5 m A 2. ábra bepillantást enged a világ hajózsilipméreteinek nagy változatosságába, ami egyúttal megmutatja a hajózsilipek méreteinek osztályozásával és szabványosításával kapcsolatos nehézségeket is. Az Albizottság részletes tájékoztatást kapott a világ más részein, egyes medencékben vagy országos méretekben, a víziút főjellemzők egységesítésére kifejtett kezdeményezésekről. Az Egyesült Államokban (a Mississippi és Ohio folyókra vonatkozóan) kifejtett ilyen irányú tevékenységről az Egyesült Államok 1 Belvízi utak osztályozása — Classification of Inland Waterways (E/CN. ll/TRANS/Sub. 3./ IL. 3.).
