Vízügyi Közlemények, 1958 (40. évfolyam)

3. füzet - V. Kisebb közlemények

Merényi: Az ybbs-psrsenbeugi vízlépcső 375 Az utóbbi évek vízerőmű építési tapasztalatai azt mutatják, hogy az adalékanyagok arányának pontos megtartása, portól való megtisztítása éppolyan fontos, mint ahogyan célszerű a képlékenységet és a beton levegőtartalmát 3—5%-ra fokozó szer, jelen esetben frioplaszt, alkalmazása. Az utóbbi ugyanis a köbméterenként szokásosnál kb. 50 kg-mal kevesebb cement alkalmazása esetén is — azonos szilárdsággal — jobb bedolgozhatóságot, nagyobb fagyállóságot biztosít és csökkenti a cement sűrűsödésének, ill. kiválásának veszélyét a zsaluzás mentén vagy a szállítóedény falán. A munkahelyek kiszolgálására, mint Jochensteinben, külön szerelőhíd is épült. Ezenkívül a szállítást 2 komp, a 200 t-ás úszódaru és a kavicsszállító kötélpálya, valamint a 800 m fesztávolságú 10 t-ás kábeldaru látta el. Nagy előnye mutatkozott az erőmű kettéosztásának az építkezés lebonyolításában, amelyet a 6. ábra nyomán ismertetünk. A munkát 1954 októberében kezdték meg újra. Az I. munkaszakaszban a bal parton a hajózsilip munkaterét 14 m magas és ugyanilyen széles, Larssen-pallókkal készült szekrényes gát vette körül, amely már a háború alatt megépült. Már régebben megtörtént itt a földkiemelés is. A jobb parton a déli erőmű és a duzzasztó egyik nyílásának helyét zárták körül. A munka újrakezdése ezt a helyzetet annyiban változtatta meg, hogy a második duzzasztónyílást is körülzárták, az előkikötő választószigetét pedig a körülzáráson kívül Larssenfallal és kőhányással készítették el. Mind az 1955. júliusi, mind az 1956. évi téli árvíz elöntötte mindkét munkateret, és késedelmet okozott az építkezésben. A déli hajózsilip 1956. dec. l-re készült el. A II. munkaszakaszban sejtfalas gáttal szigetszerűen körülzárták a 3. és 4. duzzasztónyílást, míg a III. munkaszakaszban ugyanilyen módon az ötödik duzzasztónyílást és az északi erőmű helyét zárták körül. A már megépített duzzasztóküszöb 6* 90 m

3/óra. Legfelső emeletükön 6 siló van, az alkalmazott adalékanyag hatféle szemnagyságának megfelelően, alattuk 6 önműködő mérlegberendezés az adalékanyag, 2 a cement és 2 a víz és frioplaszt mérésére. A mérlegekről az anyag 3 db 2000 literes keverőbe, innen a kész beton a felhasználás helye szerint vagy az alsó emeleten elhelyezett betonszivattyúba, vagy teherautókkal továbbított ' betonszállító edényekbe került. Ezeket a 10 t-ás kábeldaru, vagy a forgó-toronydaruk egyike juttatta el a beépítés helyére. A cementet e célra készített vasúti kocsikban hozták a helyszínre és elektropneumatikus berendezésekkel juttatták a 6 cementsiló egyikébe. 6. ábra. A különböző munkaterek körülzárása az építkezés 3 fő munkaszakaszában