Vízügyi Közlemények, 1955 (37. évfolyam)

1-2. füzet - VI. Holló István: Árvízi tapasztalatok a városi víz- és csatornaművekkel kapcsolatban

72 Holló István A csőhídra vezető töltések + 5,90 m vízállásnak megfelelő magasságig burkolva vannak. Amint a víz ennél magasabbra hágott, a töltés koronáján 6—8 cm széles repedések keletkeztek (ő. kép), és tartani lehetett tőle, hogy a töltésben elhelyezett csövek eltörnek, vagy kötéseik meglazulnak. A Város- és Községgazdálkodási Minisztérium szakembereinek közbelépésével sikerült faanyag helyett a Dorogi Bánya Trösztnél tárolt vasbeton födémgerendákból (Hill-pallókból) nagyobb mennyiséget a helyszínre szállítani, és szoros egymásmellé helyezésük révén a hullámverésnek és kimosásnak ellenálló partvédelmet biztosítani. (Lásd az árhullám levonulása után készült 6. képet, amelyen az árvíz tetőzési vonala is látható.) 6. kép. A csőhídhoz csatlakozó töltés rézsűit a burkolat fölötti részen egymás mellé fektetett vasbeton födémgerendákkal biztosították Picture 6. Dorog Waterworks. Top slope (above paving

) of cracked embankment secured by reinforced concrete beams Ebből a kényszermegoldásból levonható az a tanulság, hogy a partvédelmet a vízmű szempontjából veszélyeztetett helyekén a várható legnagyobb árvízszint fölé emelkedő, cementhabarcsba rakott kőburkolattal kell biztosítani, jeges árvíz esetére pedig jégtörőkről kell gondoskodni, mert nagyobb jégzajlás még a gépház felépítményét is elsodorhatja. DÖMÖS-DOBOGÓKŐ ÉS SZENTENDBE A két vízművet a Fővárosi Vízművek tartják üzembén. A víztermelő telepek területének árvízi elöntésével előre számolni kellett, de a kutak teteje az árvízszintnél magasabb. A gépházat és lakóházat a vízbetörés ellen árvízszint alá kerülő nyílásaik részleges befalazásával védték meg,'és valóban mindkét telep a legválságosabb órákban is zavartalanul szolgáltatta a vizet. VÁC A Duna balpartján fekvő váci vízmű új mederkútjait (amelyek fölött max. 5 m-ès vízoszlop volt) teljesen kikapcsolták a termelésből, és a régi — alagútban elhelyezett — kutakkal tartották az üzemet. Az árvíz következtében az alagút falán jelentékeny beszivárgások jelentkeztek úgy, hogy a bejáratot el is kellett