Vízügyi Közlemények, 1952 (34. évfolyam)

1. szám - I. Horváth Sándor: Gondolatok a Dunaszabályozás általános tervének elkészítéséről

GONDOLATOK A DUNASZABÁLYOZÁS ÁLTALÁNOS TERVÉNEK ELKÉSZÍTÉSÉRŐL írta: HORVÁTH SÁNDOR ETO. 338.984.4 : 627.4 (282.243.7 Az 1948. évben Belgrádban tartott Dunakonferencián megkötött Egyezmény

1 — amellett, hogy a kereskedelmi hajózás teljes szabadságát biztosította — a dunahajózás ügyeinek intézését a közvetlenül érdekelt parti államok hatáskörébe utalta. Az Egyezményben a parti államok kötelezettséget vállaltakarra, hogy dunaszakaszaikat a folyami (illetőleg a torkolati szakaszon a tengeri) hajózás számára megfelelő állapotban tartják és, hogy elvégzik mindazokat a hidrotechnikai munkálatokat, amelyek ennek a célnak eléréséhez szükségesek. Az Egyezmény egyúttal meghatározta a parti államok képviselőiből alakult Dunabizottság hatáskörét és feladatait is.

2 A dunamenti államok műszaki és gazdasági szakértőinek alapos tanulmány tárgyává kell tenniök a dunaszabályozás gazdasági és műszaki kérdéseit. Tanulmányozniok kell a Duna biztonságos és nagyteljesítményű hajóúttá való kiépítésének és egyéb gazdasági kihasználásának gazdasági és műszaki lehetőségeit. A dunai hajóút jelenlegi állapotában ugyanis : 1. nem lehet addig biztonságos hajózásról beszélni, amíg a hajóútban, de általában a folyómederben olyan természetes és mesterséges akadályok vannak (sziklapadok és sziklavonulatok, hajó- és hídroncsok stb.), amelyek a folyamon közlekedő hajóknak és azok személyzetének épségét veszélyeztetik. A mederben fekvő roncsok jelentőségének megvilágítására csupán annyit kívánunk megemlíteni ezen a helyen, hogy a Duna Wien—Sulina közötti, kereken 1930 km hosszú szakaszán több mint 600 különféle roncs fekszik jelenleg is a folyómederben. Ezeknek a roncsoknak nagyrésze amellett, hogy a hajózás biztonságát veszélyezteti, olyan káros mederelfajulásokat is okoz, amelyek később, a roncsok eltávolítása után, csupán költséges szabályozási munkálatokkal lesznek megszüntethetők. 2. Nem lehet helyes víziszállítási terveket készíteni mindaddig, amíg váratlanul fellépő csekély mélységű gázlók akadályozzák a hajózást, holott a tervgazdálkodás jpegkívánja a pontos víziszállítási tervek készítését. Az egyezményt a magyar törvényhozás törvénybe iktatta (1949. évi XIII. t. c.) és szövege megjelent az Országos Törvénytár 1949. évi április 29-i számában. ') A Dunabizottság tagjai : a Szovjetunió, Románia, Bulgária, Jugoszlávia, Magyarország és Csehszlovákia képviselői. Ausztria a békeszerződés megkötése után kérheti felvételét a Bizottságba. 1*