Vízügyi Közlemények, 1950 (32. évfolyam)

1-2. szám - III. Balassa Miklós: A gépesített földmunka eszközei

.-4 gépesített földmunka eszközei 111 földmunka alakítása, tömörítőhengerek vontatása stb.) minden átalakítás avagy átszerelés nélkül végezhető vele. Meg kell tehát találni azt a legjobban megfelelő traktortípust (80—100 LE, 10—12 t önsúly, 8—10 km/óra max. sebesség), amelyet hazai gyárainkban elő lehet állítani, és meg kell szerkeszteni hozzá a tolólemez állítását végző hidraulikus berendezést. A földnyesők hazai gyártása már megoldott feladatnak tekinthető, ezzel már gépgyáraink foglalkoznak, és aránylag egyszerű szerkezetük miatt előállításuk valószínűleg nem okoz nehézséget. Ugyanezt kell mondanunk a kotrószivattyúkról. Azok a szerkezeti részek, amelyek ezt a földmunkagépet alkotják: a szívófej az anyagbontást végző nyomóvezetékekkel, a különböző teljesítményű centrifugáiszivattyúk, a szívó- és nyomócső,, mind olyan elemek, amelyeket hazai gyáraink már régen gyártanak. Itt csupán arra kell rámutatni, hogy a hajtógép állandó fordulatszáma rendkívül fontos követelmény lóvén, az elektromotoros hajtást előnyben kell részesíteni még annak a nehézségnek az árán is, hogy elektromos energiát nélkülöző munkahelyen Dieselelektromos megoldást alkalmazzunk. Végül állást kell foglalnunk és döntenünk kell szállítási kérdéseink megoldásában is. Eddig végzett földmunkáinknál a szállítás úgyszólván kizárólag vágányon történt. Mindenki, aki ilyen munkát irányított, vagy kivitelében résztvett, jól tudja, hogy milyen óriási nehézségeket kellett leküzdeni csak egy pontban: a majdnem mindig fennálló szintkülönbségek legyőzésében. Szállítóberendezéseink pótlásánál elsősorban a közúti, ill. terepjáró szállító- és vontatóeszközök beszerzését kellene szem előtt tartani. Külföldön a földmunkák majdnem kizárólag közúti ill. terepen való szállítással készülnek olyan tökéletes és nagyteljesítményű szállítóeszközökkel, amelyekből bőséges választék áll rendelkezésre problémáink megoldására. Vannak saját motoros és külön vontatóval mozgatott, hátra vagy oldalt billenő szekrényű és fenőkürítős kocsik 5 m

3-től 20 m

3-ig terjedő űrtartalommal, 8—40 km/óra sebességgel, de minden esetben gumiabroncsos megoldással. Hazai iparunk eddig ilyeneket nem gyártott, de ez egyáltalán nem lehet komoly nehézsége a gyártásnak. Összefoglalva az elmondottakat, liazai földmunka-feladataink elvégzéséhez az alábbi munkagéptípusok volnának szükségesek: 1. Nagy, mintegy 80—100 t önsúlyú, forgó felsővázas, hernyótalpas vagy lépkedő vonóköteles kotrógépek kb. 40 m hatósugárral. 2. Egészen apró, mintegy 15—20 t önsúlyú, forgó felsővázas, hernyótalpas, fürge mélyásókotrók 6—8 m hatósugárral. 3. Kotrószivattyú-szeréivények kb. 250—300 l/sec. teljesítménnyel (egy szerelvény rendszerint négy körforgó szivattyúból áll, éspedig 1 db. szívó, 1 db. nyomó, 1 db. bontóvíz- és 1 db. tömítővíz szivattyúból, a megfelelő motorokkal).

1 4. Földnyesők 6—10 m

3 űrtartalommal. 5. Hernyótalpas vontatók 80—100 lóerős motorral, 10—12 t önsúllyal és 8—10 km/óra sebességgel. 6. Traktorra szerelhető tolólemezek a szükséges hidraulikus (olajnyomású) emelőszerkezettel. 7. Önürítős közúti szállítóeszközök, saját motorral, vagy külön vontatóval, az ürítést hidraulikusan működtető szerkezettel. * * * 1 5 — 600 m-nél nem hosszabbnyomócső esetén a külön nyomószivattyú elmaradhat.