Vízügyi Közlemények, 1949 (31. évfolyam)

1-2. szám - VI. Szemle

82 Kollár Lajos Az építés sebessége, jóllehet 2,1 atm. nyomású sűrített levegőben dolgoztak, elérte a napi 1,66—2,0 m-t. A Toulouse-i hidrodinamikai laboratórium vízirepülőgép-kísérleti alagúójánál (1800 m hosszú, 100 m

2 keresztmetszetű) az az érdekesség, hogy a betonfal nemcsak keresztirányban van előrefeszítve, hanem hosszirányban is. Ez utóbbit vasbetétek alkalmazása nélkül érték el, egyszerűen azzal, hogy az alagút végeihez épített két hatalmas betontömb közé feszítették be 5000 t-s sajtókkal az egész alagutat. Kör- és tojásszelvényű istolyok (galériák) építésénél a szokásos mód az, hogy a föld és a szelvény belső deszka- vagy vasmintája közé csömöszölik, vagy öntik a betont. Freyssinet eljárása ezt lényegesen olcsóbbá teszi azáltal, hogy deszkaminta helyett előregyártott vékony boltozot-idomdarabokat alkalmaz, és mögéjük nagy nyomással kolloidális habarcsot injektál („Colgrout

1' angol szabadalom). Ezáltal a hengeralakú betonfal kezdeti feszültséget kap; egyben kisaj tolódik a habarcsból a felesleges víz, amely így gyorsan kiszárad, és majdnem eléri a beton szilárdságát. Az eljárás előnyei: a falvastagság kicsi (a vasbeton 1/3-a), sima lesz a belső felület, a föld is kezdeti nyomást kap, és így nem lazul meg, ami különösen nyomóvezetékek esetében fontos a kosütés miatt, nem kell mintadeszkázat (ez különösen jelentős előny nálunk), víz jelenlétében is lehet dolgozni (a Colgrout érzéketlen a kimosások iránt), 7. ábra. Az alagút boltozatának , . , , „ .. előrefeszítése. végül: a Colgrout-t csovon szállítják az istolyba, ez messzire is könnyen megy. Ezt az eljárást Algériában alkalmazták egy istoly építésénél. Csöveket is készített Freyssinet előrefeszített betonból. Algériában 50 km hosszú vezeték épült, 1,40 m átmérővel, 8 cm falvastagsággal, 18 kg/cm

2 üzemi nyomásra. Újabban már nem is alkalmaznak külön kötést a csődarabok között,> hanem hosszirányú előrefeszítéssel biztosítják a kapcsolatot több km hosszú szakaszokon is. Egy-egy öntőformában napi 10 db. 6 m hosszú csőelemet gyártottak. Készültek kísérleti darabok (d = 60, l = 6 m, falvastagság 5 cm) 60 kg/cm

2 nyomásra is. Laboratóriumban gyártott kisebb csöveknél még jobb eredményeket értek el, ez is mutatja, hogy a fejlődés még egyáltalán nincs lezárva. Ezek a csövek nemcsak tökéletesen vízzárók, de a kémiai hatásoknak is jobban ellenállnak, hiszen a beton sokkal tömörebb, mint közönséges vasbeton esetén. — Jóllehet a beruházási költségek elég tekintélyesek, mégis gazdaságosabbak a vasbetoncsöveknél.