Vízügyi Közlemények, 1949 (31. évfolyam)

1-2. szám - VI. Szemle

Előre feszíteti beton a vízépítésben 79 vasat számítva, kb 70 t folytvasra lett volna szükség. Ebből is látható, hogy — különösen ilyen nagy műtárgyaknál, — mekkora anyagmegtakarítást lehet elérni célszerű szerkezet választásával. A háborúban megrongált Le Havre-i partfalak javításánál is előrefeszített beton­szerkezetet alkalmaztak. A partfalak eredetileg tömör falazatból készültek, de a helyreállítási munkáknál gazdaságosabb volt a következő­képpen eljárni: 10—12 m távolságban vissza­húzott süllyesztőszekrények védelme alatt pil­léreket építettek, amelyeket előrefeszített betonból készült gerendákkal hidaltak át, és ezekre építették a 4 m széles és 7 m magas partfal-testet. (Az árapály max. játéka itt 7,65 m!) A pillérek teteje az árapály játéka kö­vetkeztében csak időnkint, néhány óráig van szárazon, igen körülményes lett volna tehát az 2- ábr a- Áthidalás 5 tonnás áthidaló gerendákat helyszíni mintadeszkázat gerendákkal, alkalmazásával megépíteni. Ezért gondoltak előregyártott gerendákra. Természetesen fontos követelmény volt, hogy köny­nyűek legyenek, mert daruval kellett őket helyükre emelni. Ez szabta meg a pillérek távolságát. Többféle gerendatípust alkalmaztak. 5 t-s gerendákat terveztek oda, ahol a vízben lévő roncsok miatt csak szárazföldi daruval lehetett megközelíteni a part­falat. (2. ábra). Ahol úszó daruval is hozzá lehetett férni a parthoz, oda 15 t-s geren­dák kerültek (3. ábra). 6,8 m 3 betonhoz csak 165 kg acél és 45 kg folytvas kellett (6—9 db 10-szálas kábel, a tartó helye szerint). Ebből a két gerendatípusból 2 — 2 darabot gyártottak naponta, s 12 nap múlva feszítették meg a kábeleket. 3. ábra. Áthidalás 15 tonnás gerendákkal a Le Havre-i partfalak javításánál. Ahol a tengerről igen jól meg lehetett közelíteni a partot, ott 120 t-s előre­gyártott U-szelvényű áthidalásokat is alkalmaztak (fesztáv = 10,66 m, szélesség = = 5 m, magasság = 1,80 m, a tartót közbül 4 db 1,50 m magas kereszttartó mere­víti). 46 m 3 betonhoz csak 2200 kg acél és 1300 kg folytvas volt szükséges. Cölöpöket is igen gazdaságos előrefeszített betonból készíteni. Freyssinet elő­ször a Le Havre-i kikötőben alkalmazott 700 db 30 m hosszú, előrefeszített beton­elemekből ál'ó cölöpöt. Most a roueni kikötőben építenek be néhány ezer darabot.

Next

/
Thumbnails
Contents