Vízügyi Közlemények, 1947 (29. évfolyam)

1-4. szám - VI. Szakirodalom

(31) Das Gerät wurde bei verschiedenen Wasserständen erprobt und kontrolliert. Auf die Klapptür der Austrittsöffnung wurde ein Korb aus Drahtgitter mit 1 mm Maschenweite befestigt, wodurch man die eventuelle Wegspülung des Geschiebes aus dem Fangkasten bemerken kann (Lichtbild 4). Mit dieser Vorrichtung wurden zwei Vollmessungen an der Donau bei Hochwasser durchgeführt, als der Wasserstand am Pegel Bratislava nur um 83 cm, bezw. 118 cm niedriger als der bisher größte war. Das Gerät hat sich über Erwarten bewährt. Es wurde festgestellt, daß der Fangkasten auch bei hohen Geschwindigkeiten die feinsten Sandbestandteile behält, aber nur solange, bis das Innere auf ein gewisses Maß angefüllt ist. Abb. 7 zeigt die Höchstmenge, die im Kasten sein darf. Die diese Höchstmenge übersteigende Geschiebemenge wird vom Wasser weggeschleppt. Man kann deshalb nur bei kleineren Geschwindigkeiten den Kasten auf der Sohle länger liegen lassen, bei Hochwasser ist die zulässige Messungsdauer erfahrungsgemäß 1,0—1,5 Minutea. Die starken Schwankungen der Wasserbewegung (Abb. 8) bringen Ungenauigkeiten mit sich

, es sind daher dem Zeitpunkt der Größt- bezw. Kleinstwerte der Geschwindigkeit entsprechend mindestens zwei Messungen durchzuführen. Darum muß die Schwankung der Geschwindigkeit während der Messung mittels eines Flügels dauernd beobachtet werden. Aus dem Vergleich der Mischungslinien des der Flußsohle bezw. dem Fangkasten entnommenen Geschiebes (Abb. 9) ist ersichtlich, daß der Fänger das Geschiebe restlos auffängt und er ist auch an solchen Flußstrecken brauchbar, wo wegen des feinen Sandgescliiebes ein Geschiebefänger mit Drahtgitter gar nicht in Frage kommen kann. Lediglich die Eichung des Geschiebefängers durch Laboratoriumsversuche ist noch durchzuführen, was eine komplizierte und schwere Aufgabe ist. Da aber der Wirkungsgrad des Gerätes höchstwahrscheinlich sehr groß ist, kann es für Vergleichsmessungen auch ohne Eichung gebraucht werden. EXPERIMENTS WITH BED LOAD TRAPS. By Z. KÁROLYI. (See the Hungarian text on pages 100 tol09) D. C. 551.48.018 : 627.4 The Hungarian River Engineering Office at Győr has been experimenting since 1933 in working out a trap which will at all stages, at any depth and at any velocity collect the bed load of a stream. Bed load measurements are necessary in connection with river regulation on the upper part of the Hungarian Danube in the section between Oroszvár and Gönyü. The river, divided into many branches, is incapable of carrying off all the bed load brought down from the upper section of the river, and therefore the bed load is being deposited whereby navigation as well as agriculture suffers considerable handicaps and losses. In solving the problem of improvement it is most important to know the amount of bed load. The faults of the traps thus far employed are, 1. at high stages they do not function dependably although in such cases they carry the maximum of the bed load; 2. the sieve netting is easily clogged up by the rubbish brought on by the water. At shallow depths the trap boi is pinned to the bottom of the river with a rod (fig. 1). At great depths it was tried to find the right basis with slanting side wings and with a bending down helmet (fig. 2), but the flood stages will strongly pull the pontoon as well as the ropes, and therefore the trap was fastened by an anchor cast down to the bottom, thus emancipating the trap from the measuring vessel (fig. 3). The correct suspension of the trap box is very important (Photo 2). In case of incorrect handling the rope will pull the box upwards and thus it may dredge deposits from the bottom also. By way of laboratory experiments it was possible to develop a bed load trap without a sieve netting. In this water is forced to rise at a sinus line, and thereby deposits the