Vízügyi Közlemények, 1938 (20. évfolyam)

4. szám - Csepeli Weiss Jenő: Beszámoló öntözési rendszerem hétéves üzeméről, valamint a mezőgazdasági teherszállításnak vele kapcsolatos új módszeréről

477 II. sz. táblázat. AZ ÖNTÖZÉS ÜZEMKÖLTSÉGEI : Év 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 összesen Évi átlag Gázolaj 2.640*— 3.246— 4.356— 5.055— 3.474— 3.111 — 2.565— 24.447— 3.493 —P Kenőolaj 737'— 1.284— 1.186*— 1.471— 1.291— 1.540— 1.266— 8.775— 1 254 —P Sűrített levegő ... — — 83*— 80— 355 — 107— 162— 787— 112 — P Munkabérek 683— 734— 1.089'— 1.472— 930— 940— 930 — 6.778— 968 — P Segédanyagok .... 17— 62— 16— 19— 610— 34— 91— 849*— 121—P összes üzemköltség 4*077*— 5.326 — 6.730— 8.097 — 6.660— 5*732— 5.014— 41.636*— 5.948 — P Öntözött hold mm 23.400 26.938 40.750 50.580 29.226 23.565 18.676 213.135 30.448*— P 1 hold mm üzemköltsége 17-4 f 19-8 f 16*5 f —*16f 22*8 f 24*3 f 26*8 f — 19*5 f 1 kat. hold üzemköltsége 1304 16-85 21*29 28*91 23*78 20*47 17*91 — 21*09 P Az összes fenntartási költség évi átlaga : hold-milliméterenként ... 13-2 fillér, ill. kat. holdanként 1415 pengő. A karbantartási és javítási költségek részleteit a III. sz. táblázat tünteti fel. III. sz. táblázat. AZ ÖNTÖZÉS KARBANTARTÁSI- ÉS JAVÍTÁSI KÖLTSÉGEI : Év 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 összesen Évi átlag A csatornarendszer karbantartasa és tisztítása — 71 — 1 786 — 255-— 244— 7.402— 778— 10.536— 1.505 —P Motorjavítás 76— — 1.180 — 986 — — *9.198*— 242— 11.682— 1.669— P Hardy-tárcsák, stb.. — 41 — 97*— 58— 1.050— 79*— 20— 1.345 — 192— P Szivattyújavítás.... 113 — 3 — 1.307*— 1.087— 800 — 214*— 49— 3.573— 511—P Csónakkarban tartás 237 — 14*— 102*— 91*— — 193— 149— 786— 112—P 27.922 — 3.989*— P Akkumulátorjavítás** — — 44"— — — 243— 274— 561 — 80—P * Generálj л vitás hengerfúrással, új hengerfejekkel és új dugattyúkkal. ** Figyelmen kívül maradhat, mert az akkumulátorra nem lesz többé szükség. Új öntözőhajó esetében a hajó gépi berendezésének karbantartási és javítási költsége is lényegesen kisebb lesz mert egyetlen gépcsoport fenntartása olcsóbb, mint kettőé és mert kellő erőtartalék fölött rendelkező, túlterhelés nélkül optimális fordulatszámon működő Diesel-motor elhasználódása jóval kisebb, mint a terhelés és fordulatszám tekintetében erősen igénybevett jelenlegi motoroké. A csatornarendszer fenntartása is olcsóbbá fog válni a jövőben, mert a teljes víztelenítésre szolgáló vízlevezető-csatorna csak 1937-ben készült, mely nélkül a csatornák tisztítása és karbantartása csak tökéletlenül és drágán volt végezhető. 4. A kamat és tőketörlesztés. A beruházott tőke az öntözőhajó árából és a csatornahálózat előáállítási költségéből áll. Új öntözőhajó ára 48.000 pengő volna, mely 108 mm átlagos csapadékkal már 80 üzemnap és napi 8 üzemóra alatt 560 kat. holdat képes megöntözni. A