Vízügyi Közlemények, 1937 (19. évfolyam)
3-4. szám - Tittes György: Törökország vízügyi munkálatai
TÖRÖKORSZÁG VÍZÜGYI MUNKÁLATAI. írta : TITTES GYÖRGY. A háború előtti Törökország zilált pénzügyi helyzetének következménye volt az, hogy az „Administration de la Dette Publicque" pénzügyi ellenőrzése alatt állott. Az állami gépezet romlott közigazgatása fekély volt a birodalom testén, miért is az OszmánBiiodalom haldoklott. A régi Törökországnak vasúthálózata alig volt, a meglévő is koncessziós alapon angol, német és francia társaságok tulajdonjoga révén az illető államok politikai céljait szolgálta, hajózása a semmivel volt egyenlő, a népművelés és közegészségügy a lehető legelhanyagoltabb volt, malária tizedelte a mocsaras vidékek lakosságát, úthálózatáról pedig jobb nem beszélni. Mindez pedig onnét eredt, hogy a régi, szultáni uralom a közlekedés bármely formáját ellenezte. Előre kellett bocsátanom a háború előtti Törökországra vonatkozó, talán epésnek tűnő fenti néhány sort, mert a megindítandó közmunkák terén a nemzeti Törökországra váró óriási feladatot, csak a múltra való visszatekintés alapján tudjuk kellőképen értékelni. A legsürgősebb feladat a vasúti hálózat fejlesztése volt. Anatólia nyugati részének a régen épült ,, Smyrna and Aidin Railway" angol és a ,,Smyrne-Cassaba et Prolongement" francia társaságok vasútvonalai révén megvoltak a közlekedési főerei, de Anatólia keleti felében a vasutak teljesen hiányoztak. Az „anatóliai vasút" végpontja Ankara volt és innen keletre már csak karavánok bonyolították le a forgalmat. Közvetlenül a török-görög háború után, 1923-ban kezdődik meg az Ankara-Szivasz és a Szamszun-Szivasz vasútvonalak építése, néhány évre rá a Kütahya-Balikeszir, Kayzeri-Ulukisla, Fevzipasa-Diyarbekir és Irmák-Filiyosz vonalakon folyik a munka. A felsorolt, új vasútvonalak hossza összesen 2,290 kilométer, építésük 282 millió török fontba 1 került mindannyia át van adva a forgalomnak. Jelenleg a Szivasz-Erzerum és a Diyabekir-Dzsizre vonalak építése folyik, 850 kilométer hosszal és 65 millió törökfont költség előirányzattal. Mielőtt a vízügyi munkák ismertetésébe belekezdenék, helyesnek vélem, ha néhány mondatban kitérek Anatólia földrajzi adottságaira. Anatólia nyugati részének domborzata igen változatos ; felszínét nyugatkeleti irányban vonuló középhegységek és folyóvölgyek tagolják, tengerpartja szaggatott előtte elszórt szigetcsoportokkal, melyeknek lakói köztudomás szerint az ókorban fejlett műveltségről tettek tanúságot. Völgyei termékenyek, mezőgazdasága az évi 600—700 mm-es csapadékmennyiség következtében fejlett. Ezzel szemben Anatólia középső és keleti része, magasfekvésű, kopár fennsík. Átlagos 1 l török font = 3 P 80 fii.
