Vízügyi Közlemények, 1937 (19. évfolyam)

1. szám - Vas Leó: Közlekedési hálózatunk fejlesztése terményeink jobb értékesítése érdekében

21. fizették a 79 kg-os fajsúlyú szabványminőségű búzáért. így ábrázoljuk a Magyar Alföldön az 1929. év szeptemberében valóban elért búzaárakat (3. ábra). A 2. táblázat (22. old.) mutat ja az 1929 szeptemberében a vizsgált 25 állomásról Bécsig, a magyar búzakivitel kezdőpontjáig érvényben volt valóságos fuvardíjakat (átlag 3-66 P/q). Számítás alapján kimutatjuk még, hogy az 1929 szeptemberében érvényben volt hajószállítási díjakat figyelembevéve a vizsgált 25 állomásról — föltételezve, hogy a Duna-Tisza között tervezett hajózócsatorna megépült volna — mibe került volna a búza szállítása Bécsbe. Az így kiadódó q-kinti átlagos fuvardíj 1-11 P/q. Végül kimutatjuk még itt, hogy a vizsgált 25 állomásról Bécsig vasúton valóban fizetett és a fenti módszer szerint viziútra állomásonkint Bécsig számított fuvardíjak között milyen volt a különbözet. Ez a különbözet az 1929 szeptemberben volt valóságos búzaárakhoz hozzáadva, megadja állomásonkint azt az árat, melyet az alföldi búzáért a vizsgált városokban a Duna-Tisza közti hajózócsatorna megépítése esetén el lehetett volna érni. Ezeket az árakat, (melyek 21-76—23 79 P között váltakoznak,) felmutató pontok közé interpolálással iktattuk közbe az 50 fillérrel maradék nélkül osztható áraknak megfelelő pontokat. Ha már most az egyenlő árakat mutató pontokat összekötjük, akkor az alábbi 4. ábrán látható árszintvonalakat kapjuk.