Vízügyi Közlemények, 1936 (18. évfolyam)

Kivonatok, mellékletek - Melléklet a 4. számhoz

4 lefelé igyekvő hajók részére : 1. a felső kapuk elzárása, 2. a felső tiltok elzárása, 3. az alsó tiltok megnyitása, 4. az alsó kapuk megnyitása. Azonban lehet a kezelés idejét úgy is megrövidíteni, hogy felfelé menő hajók esetén 1. az alsó kaput zárjuk, 2. a felső tiltókat nyitjuk, 3. a felső kapukat nyitjuk és 4. a felső tiltókat zárjuk ; lefelé menetkor 1. a felső kapukat zárjuk, 2. az alsó tiltókat nyitjuk, 3. az-alsó kapukat nyitjuk és 4. az alsó tiltókat zárjuk. Vagyis a 4 számú műveleteket a kapuk nyitása után végezzük akkor, mikor már a hajó előtt megnyílt a tovább haladás útja. Elektromos erőre való berendezkedés esetében a műveleteknek ily sorrendben való végrehajtása nem ütközik akadályba. A tiltok nyitásának és zárásának időtartama (4 tiltóra) nem lehet kevesebb 90 mpercnél, mert akkor a csegében erős vízáramlás jön létre, vagy rövid felső böge esetén a csege mellett vízhiány. A kapuk zárása, nyitása 50 mpercet kíván. A csege megtöltéséhez szükséges időt a következő képlet fejezi ki : hol T a töltéshez szükséges idő mpercben, S a csege vízszintes metszetének területe m

2-ben, h a csegénél levő esés ; m a tömegtényező (esetünkben 0-62), w a teljesen nyitott tiltok keresztmetszete, g a szabadesés gyorsulása. De ez a képlet csak arra az esetre érvényes, ha a tiltok már nyitva vannak. A telés idejét tehát két részre kell osztanunk : 1. a tiltok nyitása idejére ; 2. a már teljesen kinyílt tiltókon át való vízömlés tartamára, mikor is a képletben előforduló h vízbukás a teljesen kinyílt tiltok időpillanatában levő vízszintkülönbség. Ezt a Zj vízszínkülönbséget De Lagrené szerint a következő képlet fejezi ki : hol к az időegység alatt fölnyíló tiltókeresztmetszet, t

1 pedig a teljes nyitás ideje. A 6 m széles Moulin-Brûlé zsilipnél ennek a t

1 időnek a tartama 28". De a kapuk már akkor is nyithatók, ha a vízszín különbség 0'40 m-re csökken és nem kell megvárni a vízszín teljes kiegyenlítődését. Szerző számítja a kapunyitáshoz szükséges erőt s 0'75 lóerőnek találja. A tiltok mozgatására 0-4 lóerő kell. De, hogy a kapuk és tiltok mozgatása minden körülmény közt biztosítva legyen, 1 lóerős motort alkalmaztak. A motorhoz szükséges elektromos áramot az elektromos vontatás telepe szolgáltatja 600 volt feszültségű háromfázisú váltakozó áram alakjában. A 600 volt feszültséget 200 voltra transzformálva használják, mert a motor kis erősségű s mert a nagy feszültség a kezelést veszélyessé tenné. Az elektromos készülékek oly elrendezésűek, hogy lefelémenetkor a felső kapuk zárása, az alsó tiltok nyitása, az alsó kapuk nyitása és az alsó kapuk tiltóinak zárása egymásután önműködően történik úgy, hogy a zsilipőrnek csak meg kell indítania a folyamatot. Éppen így fölfelé menetkor az alsó kapuk zárása, a felső tiltok nyitása, a felső kapuk nyitása, és a felső tiltok zárása önműködően egymás után történik a művelet megindításával. 1927 március 28-tól kezdve a 6 m-es zsiliphez alkalmazták ezt az elrendezést, mely azóta kifogástalanul működik s naponkint átlag 50 ilyen egymásután következő műveletet enged meg. Г

1Л

Г mkt « ]Í2gl

2 Vh—