Vízügyi Közlemények, 1936 (18. évfolyam)

Kivonatok, mellékletek - Kivonat a 2. számhoz

35 son extrémité inférieure par un poids. Cette méthode est encore à l'heure actuelle en usage pour relever les petits cours d'eau ; par contre, la tension du câble représente un travail difficile et lent dans le cas de grands fleuves, par ailleurs, cette méthode est inutilisable sur les fleuves à grand trafic. Dans ce cas, on emploie le tachéographe (fig. 8, page 248). L'essentiel du relevé est que l'instrument — posé sur une planchette — indique automatiquement sur le plan l'endroit des points dont la profondeur a été mesurée, par la sonde ou par la corde, dans un canot se déplaçant librement. Le moyen accessoire utilisé pour la mesure des distances est une règle à deux disques (fig. 9, photo 2). Avec ce procédé, on peut relever par jour un tronçon de 3 km de longueur environ. VIII. CONTRÔLE ET RECTIFICATION DU TACHEOGRAPHE. L. FILEP et S. HORVÁTH. (Pages 255 à 259.) Vu que le tachéographe réunit en lui même 4 instruments, à savoir : théodolithe, instrument de nivellement, tachéomètre et planchette, sa rectification peut être effectuée comme celle des instruments dont il se compose. IX. TRAFIC SUR LE LAC BALATON EN 1936. B. PATAKY. (Pages 260 à 263.) Le lac Balaton, d'une superficie de 610 km

2, est un des principaux centres de villégiature et de tourisme de Hongrie. Ses eaux relativement peu profondes (3 m en moyenne) et, par conséquent, se rechauffant facilement, ses vastes plages du sud au sable fin, ses rives nord entourées de montagnes pittoresques attirent des masses de touristes. Conformément à cela, le trafic des bateaux à passagers est le plus important au cours des mois de juillet et août (fig. 3, les ordonnées indiquent le trafic en milliers de personne). Le mouvement des marchandises, consistant surtout en transports de pierres, est le plus intense avant et après la saison de villégiature (fig. 1, les ordonnées indiquent les quantités en milliers de tonnes, la partie des colonnes laissée en blanc représente les transports de pierres). La figure indique la direction du trafic ; les produits des carrières situées sur les bords septentrionaux sont transportés vers les rives méridionales. (Légende : arrivées et départs des passagers ; marchandises débarquées et embarquées en tonnes.) Le tableau de la page 261 indique le trafic par port. Dans les deux colonnes on trouve les données concernant les transports de passagers, de pierres, de blé et autres. 3*