Vízügyi Közlemények, 1935 (17. évfolyam)

3. szám - III. dr. Várszeghy János: Az újjászervezett víziforgalmi statisztika első négy esztendejének eredményei (19311934)

459 szakban 10, az 1934/35. téli idényben pedig 11 különböző állam lobogóját viselő vízieszközök találtak menedéket. Az összes úszóművek között egyébként természetesen a magyar nemzetiségűek voltak a legnagyobb számmal képviselve. Arányuk a géperejű járóműveknél a tárgyalt két időszakban 83-4%, illetőleg 68-6%, az egyéb járóműveknél 50-4% és 45-3%, végül az úszóműveknél 93-8% és 81-6% volt. A magyar vízieszközök mellett még osztrák és német hajók, uszályok stb. teleltek legnagyobb számmal kikötőinkben. XII. táblázat. A téli kikötőkben kitelelt úszóművek megoszlása. Gépere, ü járóművek Egyéb járómüvek Úszó művek 03 g к о z ü 1 cS fi köz ü 1 o3 e •3-2 2Egyéb úszóművek (hajómalom, csónakház,ponton illóhajó stb.) >03 N CG m о ы N «О ьп motoros kishajók (motorcsónakok) -o N íperejü hajók njárók) •o3 N Ш К <x> N vas 03 •a N Cß CO Ol N g Ö-Sí _ о.-о IsJs Egyéb úszóművek (hajómalom, csónakház,ponton illóhajó stb.) и ••о hajtással kishajók (motorcsónakok) bú & m ••с uszály haj ók об О ft) Egyéb úszóművek (hajómalom, csónakház,ponton illóhajó stb.) Duna 1933/34 132 102 8 11 и 504 477 27 221 29 192 1934/35 224 168 25 20 и 626 606 20 269 40 229 Tisza 1933/34 8 6 1 1 37 29 8 34 4 30 1934/35 8 6 1 1 — 34 23 11 31 5 26 Balaton 1933/34 23 6 10 5 2 13 5 8 б 3 2 1934/35 23 6 9 6 2 15 7 8 б 3 2 összesen 1933/34 163 114 19 17 13 554 511 43 260 36 224 1934/35 255 180 35 27 13 675 636 39 305 48 257 Befejezés. Az elmondottakban rövid áttekintést óhajtottam adni a víziforgalmi statisztika újjászervezésével kapcsolatban az utóbbi évek folyamán beállott változásokról. A rendelkezésre álló hely keretei között igyekeztem az újonnan rendszeresített felvételek révén gyűjtött statisztikai anyag főbb eredményeit is bemutatni. Végigtekintve a közzétett adatokon, szeretném remélni, hogy a M. kir. Központi Statisztikai Hivatal a víziforgalmi statisztikák régen esedékes fejlesztésével nem végzett meddő munkát s a rendelkezésre álló anyag a magyar hajózás való helyzetének megismerése szempontjából hasznos adatokat fog szolgáltatni. Az ismertetés, mint elől is jeleztem, csak a főbb eredmények közzétételére szorítkozhatott, habár az itt látható keretek között jóval részletesebb adatok is rendelkezésre állanak. Amikor ezt a körülményt örömmel állapíthatom meg, nem hallgathatom el azt sem, hogy az adatgyűjtésnek még sok tekintetben vannak hiányai is és a víziforgalmi statisztika kiegészítése még több szempontból kívánatos volna. Az e téren eddig elért eredmények azonban remélnünk engedik, hogy lassankint