Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

87 partfalat helyzetek el. A falat 150/20 mm vastag vaslemezek kötik ki a parton elhelyezett tömbökhöz. A cölöpök hossza 19—25 m közt változott, 8-szögletűek 0'25 m oldallal. A cölöpfejeket 0'4 m magas rácstartók kötik össze. E rácstartók fölé régi sineket helyeztek el. A partfal métere 3632 frankba került. A paimbeuf-i kikötőhídlás. A paimbeuf-i, dongesi, leégett gyári, és a dongesi Paix-ház Alba herceg-építményei, mind közös elvek alapján készültek. A kikötőművek három célnak felelnek meg : 1. a hajók kimacskázására ; 2. a be- és kirakodáshoz szükséges daruk és gördülő hidak hordására ; 3. támasztékfalul is szolgálnak a partfeltöltés részére, melyen a ki- és beszállított áruk kezelése történik. A kikötőművek e hármas használatának maximális erőltetésére kell az elrendezést méretezni. Az Alba herceg-építmények a kimacskázásra szolgálnak. A daru-hordószerkezet hídlás, mely az Alba hercegtől független építmény s csak vertikális nyomást hord. Ha messze van a feltöltött parttól, akkor külön gondoskodni kell a hídlás és part kapcsolatáról vasúti vonalak segítségével, vagy gördülő szalag, esetleg folyadékszállítás esetén cscürítő segítségével. Ha elég közel van a kikötőhídlás a feltöltött parthoz, akkor a partot lehető kisméretű fallal támasztják meg s a hídlásról a daru közvetetlenül szállítja az árut a partra. Ez alapelvek alkalmazásával készült a paimbeufi hídlás, mely 250 m hosszú, Paimbeuf-től föllebb, 60 m-nyire s főként robbanó anyagok szállítására szolgált. A parttal két más hídlás köti össze. A partot 15 m magas fapartfal védi. A kimacskázásra 8 Alba-herceg-építmény szolgál, melyek 35 m-re vannak egymástól. A szerző részletesen leírja e szerkezetek vasbetonból való készítését. A dongesi hídlás 360 m hosszú és 15 Alba herceg-féle szerkezetből áll, melyek 20—40 m távolságban elhelyezettek. A daruhordó hídlás egy rendes vasutat és egy daruhordó vasutat visz, melynek nyomtávolsága 2-4 m. Az égett gyár hídlásai Nantes alatt, a homorú folyópart mellett épültek. Számuk három. A legkisebb dagály idején is a 8 m merülésű hajók kiköthetnek mellette. A parttól nincsenek távol úgy, hogy a rajtuk futó 14 m sugarú daruk segítségével a parton levő vasúti kocsikba rakhatók az áruk. A daruhordó-hídlás 90 m hosszú ; minden lüdlást 80 m választja el egymástól. A hajók kikötésére Alba herceg-keresztek szolgálnak, melyek 30—40 m távolságra vannak. A szerző részletes számítást közöl az Alba herceg-szerkezetek bírósságára vonatkozóan. Míg a hídlás és kikötőbakok (Alba herceg-szerkezet) vasbetonból készültek, a partfal ideiglenesen fából. A deszkázatot vasbetoncölöpök támasztják. A dongesi Paix-ház kikötőbakjai. A petroleumhajók kikötésére szolgál Dongesben 4 darab Alba herceg-kikötőbak, melyek 75 m-re vannak egymástól elhelyezve. A petroleum kiürítésére szolgáló készülékek egy kis, ferde négyszögű hídláson vannak elhelyezve. A két petroleumnyomó csővezeték 0'20 m átmérőjű és 500 m hosszú. A meder fenekére vannak helyezve. A parton 620,000 hektoliteres tartány van a petroleum befogadására.