Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

75 Az elfogadott csatornaszelvény a köralak, vagy félköralak, melynek alja ívalakú. A szelvényt a M

anning-Шо formulával számították. A köralakú szelvények 10—10 cm-ként változó, 140 m-től 2'80-ig növekedő átmérőjű vasbetoncsövek ; falvastagságuk 0-10—022 m közt változik. A félkörszelvények átmérője Г80—5'8 m közt változik, falvastagságuk 0-09 és 0-26 m közt. A gyűjtő-, szívó- és ürítő-csatornák mind födöttek, csak a Cildanez-patak nyílt 8455 m hosszúságban. Vannak azonban oly tervváltozatok is, melyekben hosszabb szakaszok maradnak egyes gyűjtőkben nyíltak. A költségeket 72,248,322-34 argentínai piaszterre becsülik. 20. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) 2000 tonnás vasbeton petróleumhajók (Le Génie civil, 1920 dec.) ; Betonkeverőgépek (Engineer, 1920 aug., szept., okt.) ; Ujabb elektromos vontatás a csatornákban (Le Génie Civil, 1920 dec.) ; Kansas-City vízvezetéki medencéje (Engineering News-Record, 1920 okt.) ; A Mammuth, 200 tonnás úszódaru (Le Génie civil, 1920 nov.) ; A filadelfiai hajójavító 350 tonnás daruja. (U. o., dec.) ; A Niagara Falls Power Co újabb vízerőtelepe (Le Génie Civil, 1920 dec.) ; Önműködő vízemelő öntözéshez (Engieneer, 1920 szept.) ; Tunnel a Hudson folyón kocsiközlekedésre. (U. o., okt.).