Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

3. szám - II. Timkó Imre: A borsodi nyíltártér agrogeológiai viszonyai

450 Tovább követhető Mezőkövesd és Szilhalom határaiba, hogy onnan kezdve délfelé helyet adjon azután a Füzesabony környékén nagy, összefüggő területen fellépő fekete rétiagyagos képződményeknek, észak felé pedig az előhegységben, a vasútvonalon túl, az Eger környéki mátraalji kavicsos rhiolit törmelékes fiatal harmadkori lerakódásokba folytatódjék. A borsodi Tisza-ártéren a tiszaparti öntéstalajoktól így váltakoznak sorjában az egyes talajféleségek. * Amint a Tisza alsóbb részén, Szolnokon, a tél elmultával várják a kikötő építésének megkezdését, úgy a fagy felengedésével, a Tisza felsőbb részén, Borsod megyében is a munkáskezek ezrei nyúlnak a kubikus-talicskához és az ásóhoz, hogy folytassák a Tisza borsodmegyei szakaszának ármentesítö munkálatait, amelyeket a mult évben kezdtek meg s 1935-ben fejeznek majd be. Csak a legutolsó borsodi árvíz pusztításait kell felidéznünk, hogy az ármentesítö munkának jelentőségét megértsük és méltányolni tudjuk a segítséget, amelyet a kormány a 60,000 kat.. hold föld megmentésére ad s azt a szolgálatot, amelyet a Borsod megye főispánja tett vármegyéjének, mikor nagy energiával ezt a kérdést megoldásra juttatta. A borsodi nyilt ártér az ország egyetlen nagyobb területe, mely még ármentesítve nincs. Kormányunk, mikor ennek az állapotnak megváltoztatását elhatározta, nagyobb összeget bocsátott az ármentesítö munkálatok rendelkezésére. Az 1932-ben megkezdett gátépítő munkálatok a mult évben, a Tiszabábolna— Tiszadorogma-ároktői szakaszon, mintegy 22 km-en el is készültek. A multévi árvíz alkalmával az új gát a próbát már kiállotta, a védett terület az árvíztől megmenekült. Az idén az ároktő—tiszakeszi—tiszatarjáni szakasz következik 18 km-en és a jövő évben a még hátralevő 18 km-es szakasz. A nagyarányú földmunkáknak még külön hatalmas jelentőségük, hogy megoldották a borsodi inség kérdését. Magyarországnak ezen a Ruhr-vidékén a rossz viszonyok miatt a gyári munkásság is nagy számban vált munkanélkülivé s a magyar munkás használhatóságát mutatja, hogy ezek, az egész életükben gyárakban dolgozó emberek, kubikusoknak is pompásan beváltak. Az ármentesítö munkálatoknak egy külön jelentőségét kell még megemlítenünk : A már kiépített és az ezután épülő gátak Borsod megye közlekedésügyébe is jótékonyan szólnak bele. A gát ugyanis mindenütt jól kikövezett országút, ami nemcsak a forgalmat szolgálja,, hanem az árterületen maradt részek számára árvíz esetén menekülőútul is használható.