Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

2. szám - I. Kun László: Franciaország vízútja

243 4. A németországi hajózás alapos tanulmányozásából leszűrt tapasztalatok alapján igen nagy súlyt tulajdonítanak a víziútnak a vasúttal való összekapcsolására. A franciák ugyanis a háború alatt szomorúan tapasztalták, hogy a rendkívülien megnövekedett forgalmat az átrakodási nehézségek miatt sokszor egyáltalában nem tudták lebonyolítani, miért is a háború után a németeket kezdték az átrakodó kikötők építésében utánozni. Ez a törekvés abban a törvényben csúcsosodott ki, amely a vasúttársaságokat bizonyos kártérítés fejében, ami megfelel a vasútat ért esetleges forgalmi veszteségnek, kötelezi a kormány által megjelölt helyeken átrakodó pályaudvarok létesítésére. 5. Az átrakodó kikötőknek jelentősége nem volna teljes mértékű, ha ezekkel kapcsolatban nem szorgalmaznák a vegyes tarifák rendszeresítését, ami különösen olyan helyeken fontos, ahol a nagyobb város, ipartelep, bánya, erdőség stb. nem lévén közvetlenül a víziút mentén, a vegyes szállítás szüksége fennáll. 6. Végül — és ezen a téren is rendkívüli a fejlődés — elsőrangú fontosságúnak tekintik a modern kikötők létesítését. Ebben tevékenységük jobbára arra irányul, 16*